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《汽车电器设备与维修》小总结 第五节 交流发电机的分类与构造 二、交流电发电机结构 图1-24 整体式交流发电机零部件组成 1—抗干扰电容； 2—集成电路调机器与电刷组件总成； 3—电刷端盖； 4—整流器总成； 5—转子总成；6—定子总成；7—驱动端盖；8—风扇；9—驱动带轮 其中定子、转子、整流器和端盖四部分是交流发电机的基本结构。 转子 转子由两块爪极、磁场绕组、铁心和集电环组成。功用：产生磁场。 图1-26 转子结构 集电环（又称滑环）；2—转子轴；3—爪极；4—铁芯与磁场绕组 定子 定子由定子铁心与定子绕组组成。功用：产生交流电。 图1-28 定子总成的结构 1、2、3、4—绕组引线；5—定子铁芯 三相绕组的连接方法：有星型连接（Y形连接）和三角形连接（△形连接）两种，如图1-29所示。 图1-29 三相绕组的连接方法 （a） Y形连接；（b）△形连接 （三）整流器 整流器由整流二极管和二极管的散热板组成。功用：将三相定子绕组产生的交流电转变为直流电。 图1-31 整流器总成的结构 1—输出端子“B+”； 2—输出端子“D+”； 3—正整流板； 4—防干扰电容器连接插片； 5—电刷架压紧弹片； 6—磁场二极管； 7—输出整流二极管 车用二极管的结构 车用二极管有正极管和负极管之分。引出电极为二极管正极的称正极管，其上标有红色标记；引出电极为二极管负极的称负极管，其上标有绿色或黑色标记。 二极管安装示意图 图1-33 二极管安装示意图 （a）焊接式；（b）电路图；（c）压装式 1—正整流板；2—负整流板 （四）端盖与电刷组件 端盖：交流发电机的前后端盖均用铝合金压铸或砂模铸造而成，采用铝合金材料的主要目的是减少漏磁。 电刷组件：电刷（要求导电性好且摩擦系数小）是用铜粉和石墨模压而成；电刷架用酚醛玻璃纤维塑料模压而成。 图1-35 电刷组件 电刷架；2、4—“磁场”端子；3—电刷与电刷弹簧 图1-36 交流发电机的搭铁型式 (a) 内搭铁型交流发电机；（b）外搭铁型交流发电机 三、交流发电机的型号（P40） 例：JF152:表示电压等级为12V，电流等级为大于50~59A，第二次设计的普通交流发电机。 第六节 交流发电机的工作原理 一、发电原理 图1—38 交流发电机的磁路 1—铁芯；2—磁场绕组；3、6—极爪；4—定子铁芯；5—三相绕组； 7—漏磁；8—转子轴 当点火开关接通时，磁场绕组中有电流（称为磁场电流）通过，磁场电流在转子铁芯中就会产生轴向磁通，其磁通为铁芯→N极→转子与定子间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S极→铁芯，如图1—38所示。转子转动，与定子形成相对运动，使定子绕组切割转子形成的磁场发电。转子磁极制作成鸟嘴形，可使定子绕组感应产生的交流电动势近似于正弦曲线波形。 图1-39 交流发电机的工作原理 （a）汽车交流发电机电路；（b）感应电动势输出波形 二、整流原理 整流：利用二极管的单向导电特性，把交流电变为直流电。 图1-41 三相桥式整流电路及电压波形 （a）整流电路；（b）绕组电压波形；（c）整流电压波形 第七节 交流发电机的工作特性 汽车交流发电机的使用条件与一般工业用交流发电机的最大区别是：转速变化范围很大（0~18000r/min），因此其工作特性的表示方法与工业用交流发电机有所不同。 注意：为防止调节器工作对发电机输出电流产生影响，将12V发电机的试验电压规定为13.5V；24V发电机规定为27V。 图1-43所示为交流发电机的输出特性曲线。 图1-43 交流发电机的输出特性 由特性曲线I=f（n）可以看出：　　1. 空载转速nA　　发电机转速小于一定值nA时，对外输出电流为零。当发电机达到额定电压并能对外输出电流时的最小转速为nA，称nA为空载转速。空载转速常用来作为测试发电机性能的参数之一。 2. 零电流转速n0 发电机电压达到规定的试验电压、但尚无电流输出时的转速。 3. 最小工作电流IL 发电机在试验电压Ut、转速nL=1500r/min时的输出电流。转速nL称为最小工作转速，相当于发动机怠速时发电机的转速。 最小工作电流反映了发电机低速充电性能的好坏。最小工作电流越大，发电机的低速充电性能越好。 4. 额定电流IR 发电机在试验电压Ut、额定转速nR时输出的最小电流。 5. 最大电流Imax 发电机在试验电压Ut、最共工作转速nmax时的输出电流。 第八节 新型交流发电机的结构特点 一、八管交流发电机 在不改动交流发电机结构的情况下，加装两只整流二极管后，当发电机中高速时，其输出功率与额定功率相比可增大11﹪~15﹪。 图1-48 八管交流发电机原理图 二、九管交流发电机 九管交流发电机充