隧道衬砌质量无损检测地质雷达交底.doc

PAGE PAGE 2 隧道衬砌质量无损检测 地质雷达法 技术交底 1 引用标准 TB10223-2004 《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》 TB10753-2010 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》 TB10417-2003 《铁路隧道工程施工质量验收标准》 2 检测原理 地质雷达是一种宽带高频电磁波信号检测介质分布的非破坏性的检测仪器。它通过天线的连续拖动方式获得断面的扫描图像。雷达利用移动天线发射高频电磁波，电磁波信号在物体内部传播时遇到不同介质的界面时，就会反射、透射和折射。介质的介电常数差异越大，反射的电磁波能量也越大；反射的电磁波被与发射天线同步移动的接收天线接收后，通过雷达主机精确记录反射回的电磁波的运动特征，再通过数据的技术处理，形成断面的扫描图，通过对图像的判读，判断出地下目标物的实际情况。 3技术资料 3.1、提供检测段落的隧道工程地质资料、施工图纸、设计变更资料和施工记录等相关基础资料。 3.2、提供检测段落隧道衬砌参数。 4 检测细则 4.1基本规定 4.1.1、适用范围: 地质雷达法适用于检测隧道衬砌厚度、衬砌的密实度和衬砌内部钢架、钢筋等分步。 4.1.2、地质雷达技术指标要求: a．系统增益不低于150dB。 b.信噪比不低于60dB。 c、模/数转换不低于16位。 d、信号迭加次数可选择。 e、采样间隔一般不大于0.5ns。 f、实时滤波功能可选择。 g、具有手动/自动位置标记功能。 h、具有点测与连续测量功能。 i、具有现场数据处理功能。 j、具有屏蔽功能。 k、最大探测深度应大于2m。 l、垂直分辨率应高于2cm。 4.1.3、测线布置： a、单线隧道布置测线6条：拱顶1条，左右拱腰各1条，左右边墙各1条，隧底1条。 b、双线隧道布置测线7条：拱顶1条，左右拱腰各1条，左右边墙各1条，左右隧底各1条。 c、三线隧道布置测线10条：是拱部3条，左右拱腰各1条，左右边墙各1条，左中右隧底各1条。 d、必要情况下，可根据实际要求增加测线。 4.1.4、检测要求及环境条件: a、无损检测前准备好地质雷达检测台车，检测台车采用脚手架搭设，放置在自卸汽车上，与自卸汽车的箱体固定牢固；检测台车应设置供检测人员上下的带有护栏的固定梯道，检测台车顶部的平台四周应设置防护栏杆，检测台车在运行时必须确保检测架平稳；检测台车的高度和侧向宽度均应满足检测人员能检测到拱顶和拱腰部位，并能满足隧道净空要求；驾驶搭有检测台车的司机应选派驾驶经验丰富、驾驶平稳的人员担任，要求车辆变速平稳、行驶均速，无急刹车或速度忽高忽低现象。严禁使用挖掘机或人力检测台车作为地质雷达检测台车。 b、检测前应将检测台车通过地段的洞内小型机具、零星材料等清除至洞外（或非检测段），确保检测台车通过地段无障碍通行；被检测区域内不应有较强的电磁波干扰；现场检测时应清除或避开测线附近对检测产生电磁干扰的物体（如电缆、金属障碍物等）；当不能清除或避开时应在记录中注明，并标出位置；隧道衬砌质量无损检测过程中，禁止出碴车辆通行。 c、检测前应将测线上天线经过部位的表面进行平整，无障碍，且天线易于滑动；检测过程中，应确保天线与衬砌表面密贴。隧底应平整，保证检测台车行进平稳；隧底检测前，应保证隧底回填砼面干燥，不得人工洒水；即将检测前应通风半小时，保证被检测区域内无烟尘，视野良好。 d、检测前应在衬砌左、右边墙按间距5米或10米标记里程标，里程标记要明显，易于查找。 e、检测现场安全防护措施到位，无安全隐患危及检测人员或检测设备安全。 f、支撑天线的器材应选用绝缘材料，天线操作人员应与工作天线保持相对固定的位置，在检测台车上扶持天线的人员应佩戴安全绳。 g、隧道内环境应相对干燥，隧道内外温差过大，或隧道内湿度过大时，应暂缓检测，待条件允许时再安排检测。 注明：地质雷达现场检测配合人员安排，检测台车上需要工人三名，其中两人负责托举天线并保持天线与衬砌表面密贴，另外一名工人负责托举天线工人的安全及沟通台车驾驶司机，确保行驶安全，如果隧道内照明效果很差，应额外配置照明设备。 4.1.5、仪器检定: a、仪器在每次检测前在隧道外试连一次，使之处于正常工作状态。 b、仪器使用中发现异常，现场无法排除时，须到厂家指定处及时检定维修。 C、仪器每年须到厂家指定处检定一次。 4.2检测仪器 MAL?探地雷达 CUII主机 250/500/800/1200 MHz屏蔽天线 4.3检测步骤 4.3.1、测试前的准备工作 a、搭设检测台车。 b、清理隧道，确保检测台车平稳行进。 c、在衬砌左、右按间距5米或10米标记里程标。 d、提供隧道衬砌参数。 4.3.2、测试步骤 a、连接主机-天线，主机-笔记本。 b、开启电脑及地质雷达电源，启动RAMAC Gr