箱涵顶进施工工作方案常州五一路6.docVIP

PAGE PAGE 1 目 录 工程简况2 概述2 工程地质条件2 施工方案2 总体方案3 各工程地施工工艺及方法4 进度计划12 施工安全控制措施13 人身安全13 便梁支座14 便梁养护14 纵移便梁14 箱涵顶进15 线路防护15 装卸便梁安全注意事项15 凿除顶进箱涵前钻孔桩 16 应急预案16 材料设备保障16 人员保障16 技术措施及抢修方案17 箱涵顶进施工方案 工程简况 概述 本工程位于京沪铁路下K1298+026.4处,与即有京沪铁路夹角15.11’17”,该工程由四孔箱形框架桥和一孔套涵组成,组合形式为4x9.3m+4.55m并列组成,桥长69.87m,分三段施工（甲段顶进施工,长度为43.53m；乙段.丙段现浇施工,长度分别为18 m和8.3m）,工作坑在铁路南侧,箱涵编号从南京向上海方向依次为甲1.甲2.甲3.甲4.甲t.先顶进上海方向套涵,然后顶进甲4箱涵,再顶进甲1箱涵,最后顶进中间两孔甲2.甲3箱涵.本工程共需5孔D24便梁和3孔D16便梁,施工区域内京沪铁路上.下行线间距为4.85m,铁路线路为直线段,满足便梁架设要求. 工程地质条件 1.地基土构成与特征 根据设计文件提供地现场勘测资料,各土层自上而下描述如下： ① 层 填土,杂色,松散.层厚0.6～1.6m. ② 层 粘土,软～硬状,含铁锈斑点,层厚4.4～5.2m, σ0＝1