桥面铺装凿除重建工程专业技术交底.docVIP

个人收集整理文档 勿用做商业用途 个人收集整理文档 勿用做商业用途 PAGE / NUMPAGES 个人收集整理文档 勿用做商业用途 技术交底 工程名称 济青高速济南段 具体部位 桥面铺装 日期 200 内容 桥面铺装凿除重建 一、原钢筋混凝土桥面板地凿除 桥面铺装铲除采用空气压缩机结合风镐进行，铲除时注意控制深度，以板与桥面铺装地结合面为界，露出主梁后，将主梁做凿毛处理，凿毛深度不小于0.5cm，不可凿除过深以影响板，也不可在板上留有不稳定地铺装混凝土块，桥面铺装铲除要求干净彻底，在凿除完铺装混凝土后，利用空气压缩机清除表面浮渣、灰尘，用清水清洗表面. 二、植筋 1、对照原桥施工图和竣工图，掌握结构内钢筋地分布情况，精确放出需植筋地具体位置，并尽量与原钢筋错开布置，必要时采用钢筋定位仪测量原有钢筋位置，避免钻孔损伤原桥钢筋.植筋孔位与设计位置最大偏移量不大于5cm. 2、钻孔前用相应地标尺表示出钻孔地深度来控制钻孔深度，尽量采用专用电锤或振动小地施工工艺，以保证不损伤结构，钻孔施工垂直于植筋部位地结构混凝土，钻孔直径按材料要求控制. 3、成孔后，首先检查钻孔深度和直径，并用需要植入地钢筋或螺栓试插，当满足要求再用压缩空气吹出孔内积灰，用毛刷擦刷孔壁，然后用压缩空气吹灰，如此反复几次，确保孔中清洁、干爽，禁止用水清洗孔洞. 4、将植筋胶安装在专用注射胶枪中，抠动板机，使胶体在通过前端混合器后自动混合，前端地胶体舍去不用.在确保混凝土孔洞干燥清洁地情况下，将混合嘴伸入孔地底部，扳动注射器扳机，当孔内压入一定量植筋胶时，注胶枪有3-5cm埋在已注胶中间后，慢慢抽出混合嘴，在向外退出地时候注胶枪沿孔壁旋转退出，以防孔内塞有空气，胶体不密实将影响钢筋与混凝土地粘结强度.当植筋胶注入孔内达孔深地2/3时，停止注射植筋胶. 5、将已制作好地植筋材料运至现场，逐根检查钢筋有无油污、锈蚀以及植筋地一端是否有弯头等，埋设时注意图纸标示露出部分地钢筋弯头方向同时保证钢筋地预留长度. 6、植入植筋材料时，应对准孔洞插入，在插入植筋材料时应旋转，尽量排除注胶时堵塞在孔内地空气，以确保植筋材料表面与植筋胶充分结合，植筋材料植入完成时，植筋材料与孔壁之间地空隙完全由植筋胶填满才能保证质量，最好地效果是植筋材料插入时胶体刚好溢出. 7、严格遵守植筋胶地化学凝固时间，在粘合胶固化前，不得使植入地钢筋或螺栓有任何扰动，否则将降低种植钢筋或螺栓地粘界强度，待粘合胶完全固化后方可进行其它施工操作. 8、植筋工序完成经监理工程师检验后方可进行下一道工序. 三、钢筋加工及安装 1、 钢筋检测 钢筋应按《金属拉伸实验方法》（GB/T228-2002）、《钢及钢产品力学性能取样位置及试样制备》（GB/T2975-1998）、《金属材料弯曲实验方法》（GB/T232-1999）及《焊接接头冲击实验方法》（GB2650-89）、《焊接接头拉伸实验方法》（GB2651-89）地规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯实验及焊接性能实验，或经监理工程师批准，采用相应地国际上采用地标准.所有钢筋实验必须在监理工程师同意地实验室进行. 2、钢筋施工： （1）钢筋施工按山东省高速公路养护维修工程《施工招标文件》有关标准执行和施工图设计进行施工. （2）钢筋地焊接严格按照规范要求进行.由于混凝土浇筑时采用分车道浇筑，横向要预留搭接长度，钢筋接头在同一截面上不能超过50%.钢筋接头采用电弧焊焊接工艺，两钢筋搭接端头应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，接头双面焊不小于5d，单面焊时不小于10d（d为钢直径）.， （3）在钢筋骨架与梁板之间适当位置上绑扎塑料垫块，以保证砼保护层厚度.在保证保护层厚度地情况下尽量少用垫块数量. 3、绑扎钢筋网 桥面铺装钢筋采用电焊或绑扎与预埋锚固钢筋连接，植筋与钢筋网要求焊接，焊接采用点焊方式，电焊时要求迅速，以防止钢筋传热，引起结构胶失效，钢筋网与锚固钢筋焊接时注意控制钢筋网地标高和保护层厚度. 4、铺设桥面连续处钢筋 在浇筑混凝土前应先铺设桥面连续处钢筋，布置方式按设计要求执行. 四、钢筋网地焊接 1、钢筋网采用现场原材料加工地形式，钢筋采用冷拉带筋钢筋.钢筋焊接网按现行“钢筋焊接网混凝土结构技术规程”执行. 2、将凿毛后顶梁清理干净，按照图纸地尺寸下料，焊接搭接要求：单面焊缝长度不小于10d，双面焊缝长度不小于5d，上下两层钢筋与钢筋网也应焊接，铺装层钢筋网应使用焊接网，顶层钢筋要保证保护层地厚度不低于4cm.经监理工程师检验合格后，进入下道工序. 五、浇注混凝土施工 1、施工准备 （1）砼浇筑前，首先进行实验，测得施工参数后，才能进行砼施工. （2）检查维修施工机械，保持良好地运行状态. （3）浇筑砼前，用空压机吹净模板内杂物.桥面板混凝土浇筑