深基坑开挖安全专项施工工作方案.docVIP

PAGE PAGE 1 基坑支护与降水工程安全专项施工方案 第一章.降水措施 一.工程简况 广州至珠海新建铁路复工工程SG-3标段部分桥涵旱地扩大基础及承台施工涉及到深基坑开挖,开挖深度在5.0～13m之间. 二.方案编制依据及参考资料 1.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 2.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3.《岩土工程勘察报告》（HT07-07-07）； 4.各桥涵工程施工图. 三.周边环境状况 1.相邻建筑物情况——绝大多数为原为农田,周围无建筑； 2.暂无地下管线记录. 四.工程地质及水文地质条件 1.场地地形.地貌特征：原为农田.鱼塘,地形平坦；部分桥台基坑位于山坡,陡缓不一. 2.基础土层情况：种植土.淤泥质粘土.粉质粘土.粘土.细砂.中砂.细圆砾土.粉质粘土.变质砂岩. 3.含水层类型.渗透性等性质描述：影响本本工程施工地主要为承压水,赋存于细砂及以下细圆砾土中,渗透系数按经验值2m/d计. 五.地下水控制设计 1.水位降深 基坑中心处水位降深： 式中： s——要求降低地水位（m）； D——基坑开挖深度（m）,D取9m； dw——地下水位埋深（m）,为5m； sw——降下后地水位与基坑底距离（m）为4m. 计算得s=8.0m 2.影响半径 估算轻型井点降水地影响半径： 式中 r——井点降水地影响半径（m）； s——要求降低地水位（m）,取8.0m； K——渗透系数,取2m/d. 计算得r=113m. 3.等效半径 =0.29(l+b) 式中： ——假想大井等效半径； l,b——基坑地长（47m）.宽（17m）. 计算得r0=18.6m. 4.承压—潜水非完整井每天总涌水量 Q=2.73k*MS/(LG(1+R/)) 式中： Q——涌水量； K,r,——同前； M——含水层厚度,取11.5m； 计算得Q=591m3/d. 5.单个管井（3.5寸小井）抽水量 式中： qo——单个管井极限抽水量； rs——管井内部半径（cm）,取30cm； l——水入滤水管高度（m）,取1m； 计算得qo=142m3/d. 6.管井数量 n=1.1*Q/qo 式中： n——井点管数量； 计算得n=4.6根,取5个井. 满足要求. 六.降水井设计 1.降水井布置结合工程实地情况,按设计方案合理布置. 2.设计成孔井径 成井孔径为600以上,以确保填砾厚度. 3.井管结构为 降水井采用内径为300mm,外径360mm地钢筋砼井管,其中包括滤水管（掺丝,可很好控制抽水时出水地含砂率）和井壁管(每根井管长度均为2.5m). 七.抽水设备选择 可选择QJ型潜水泵,根据计算结果和设计降深选择合适流量和扬程地潜水泵,拟采用32～50m3/h,扬程26m地潜水泵. 同时为了保证邻近建筑物地安全,必要时进行地下水地回灌. 八.降水施工工艺 1.测量放线 根据甲方现场给定地基础平面图和设计方案,结合工地现场周边环境,测量放出各井位,并打入木桩. 2.成孔 采用CZ－22型冲击钻机成井,泥浆护壁工艺成孔.钻机就位安装好后,核对井位,确定无误后,人工开挖0.5m深,埋好护壁管,管径700mm,护壁管埋设完毕后开始钻进成孔,采用泥浆护壁,保持孔内泥浆高度,防止垮孔. 3.吊装井管 经现场技术负责人验收合格后,用抽筒清孔,吊装井管.井管之间焊接牢固,并保证垂直度. 4.井结构 降水井上部8.0M井壁管,下部1.0M 5.填砾 在井管外填入规格1～3cm砾石滤料,填砾厚度12cm,填至井口. 6.洗井 采用空压机结合活塞洗井,洗井至井管通畅.水清,含砂量小于1/10000,以确保降水质量. 7.降水过程控制 结合单井地地质情况,井位附近无细砂层地降水井先降水,以控制出砂量并保证降水施工不影响基坑地持力层原状土结构. 九.降水运转及维护 1.修筑1500×2000×3000mm沉砂池4个,排水用水沟管引至指定地排水系统(沉砂池及排水沟由甲方修建).安泵排量30～50T/h,扬程26m（电机5.0千瓦）. 2.降水期间应对抽水设备和运行状况进行维护检查,每天检查不少于3次,观测和记录水泵地工作压力,电动机.水泵温度,电流.出水等情况,发现问题及时处理,使抽水设备始终处于正常运转状态. 第二章.坑壁护理 一.工程简况 1.本标段桥涵基础工程开挖深度（深基坑）在5.0～13m之间. 2.基坑周边无建筑物,坑壁护理形式采用放坡+土钉挂网喷射砼面层. 二.设计依据及场地地质条件 1.《国标建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 2.《国标建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3.设计图纸和其它有关规范和规程. 4.场地地质条件：种植土.淤泥质粘土.粉质粘土.粘土.细砂.中砂.细圆砾土.粉质粘土.变质砂岩