交通管理与控制第九章.ppt

交通管理与控制 向 怀 坤　　　　　　　　　　　 第七章：交通系统管理 第七章：交通系统管理 第七章：交通系统管理 第七章：交通系统管理 第七章：交通系统管理 第七章：交通系统管理 第七章：交通系统管理 第七章：交通系统管理 第八章：交通需求管理 第八章：交通需求管理 第八章：交通需求管理 第八章：交通需求管理 第八章：交通需求管理 第九章：特殊事件交通管理 第九章：特殊事件交通管理 第九章：特殊事件交通管理 第九章：特殊事件交通管理 第九章：特殊事件交通管理 第九章：特殊事件交通管理 第九章：特殊事件交通管理 * * 汽车与交通学院　　 Traffic Management and Control §1　交通系统管理的定义与特点 §2　交通系统管理的主要措施 §3　交通系统管理的工作过程 １、定义 §1　交通系统管理的定义与特点　 　　TSM是把汽车、公交、出租车、行人和自行车等看成一个整体城市交通运输系统的多个组成部分。 TSM的目标是：通过运营、管理和服务政策，来协调个别组成部分，使系统整体效益最佳。 ２、TSM的特点 　　TSM从整体的、系统的角度，对交通运输系统进行综合治理，从而避免将局部交通祸害转移到全局，对整体交通运输系统进行优化。 １、TSM的主要措施 §2　交通系统管理的主要措施　 在美国和欧洲主要国家和地区： （1）公共交通辅助系统 　　合乘车辆（法国）、小公汽（英国）、电话约车（英国）、特种公汽 （2）公交运行管理 　　改善公交路线、行车时刻表、停靠站、电子站台等 （3）存车管理 　路边存车、换乘、优先存车、存车诱导等 （4）行人自行车管理 　行人过街、自行车专用道等 （5）优先通行管理 　优先车道、信号优先 （6）交通工程技术措施 改善交叉口、单向交通、交通监控、交通信号控制 （7）交通限制措施 有限制汽车区、凭证进入区、行人和公交车辆专用道、住宅区车辆管理 （8）货运交通管理 建立货运交通枢纽、改善货运 （9）错时上下班管理 实行弹性工作制、错时上下班 （10）收费管理 汽车税、存车收费、电子收费等等 2、TSM的实施效果分析 （1）以方式转换促增效 通过改进服务、加强基础设施建设、提高利用率等措施，提高现有设施的交通效益。 （2）以消除瓶颈促增供 着力改进交通瓶颈点，提高路网通行效率。 （3）以削峰填谷调需求 通过错时上下班，调整交通高峰 （4）以系统组织促均衡 通过系统组织，促进交通供应与交通需求之间的平衡。 3、TSM的管理措施分类 提高效率 改善供给 调整需求 促进均衡 １、TSM管理的技术路线 §3　交通系统管理的工作过程　 交通系统运行状态调查?交通系统运行问题解析? 形成综合治理方案 2、TSM管理的工作过程 （1）现状调查与分析 （2）确定治理任务和目标 （3）提出治理方案 （4）方案评估 （5）方案比选 （6）方案优选 （7）详细设计 （8）实施执行 （9）情况监测与方案调整 第一节　交通需求管理的基本理念 TDM－交通需求管理(traffic demand management 基本理念是：引导人们采用科学的交通行为，理智地使用（不滥用）道路交通设施的有限资源。 加拿大维克多利亚运输政策研究所概括为：TDM是各种提高交通运输系统效率的策略的总称。 第二节　交通需求管理的目的 （1）促进与完善交通规划与交通管理的互动反馈作用 （2）协调和处理有限的城市空间与不同的道路交通设施之间的矛盾 （3）促进公交的发展，充分发挥公交的运能优势 （4）缓解有限的道路资源与不同增长的交通需求之间的矛盾，合理控制道路上的交通总量。 第三节　交通需求管理的基本策略和主要措施 第一层次：通过用地规划来实施TDM 第二层次：通过改变交通方式来实施TDM 第三层次：通过调整交通发生的时间和空间来实施TDM 基本策略： （1）出行产生阶段，减少出行产生量 （2）出行分布阶段，用交通影响分析手段与交通诱导手段，以“公交为本”的方法减少出行分布量 （3）出行方式选择阶段，通过提供综合交通方式 （4）路径选择阶段，通过交通诱导系统 （5）其他方面：改善行车条件 主要措施： （1）设计实施方案 （2）交通影响分析 （3）建立可行方案 （4）方案比选评价 （5）实施方案分析 TDM的实施： 常发性事件 偶发性事件 特殊事件的分类： 第一节　特殊事件的分类和对交通的影响 特殊事件的影响分析 一、非常发性 二、需求超常性 三、波及广泛性 第二节　特殊事件的交通特征 充分利用现有交通设施 尽是降低特殊事件的负面影响 一、交通管理原则 第三节　特殊事件的交通管理原则和措施 二、交通管理措施 快速路控制、城市道路控制、交叉口控制、紧急事件处理、交通信息采集和发布 提供交通预测 保证交通安全 效率最大化 一、管理目标