变压器风冷控制系统软件设计说明.书..pdfVIP

变压器风冷控制系统软件设计说明书 第 1 章 绪 论 1.1 项目研究背景 在输变电系统中，变压器是实现电能转换的最基本、最重要的设备，对供电可 靠性有着重大的影响。变压器在运行中是有损耗的，一种是空载损耗，它与负荷大 小无关：另一种是负载损耗，与负载电流的平方成正比。变压器运行中产生的损耗 将转换为热量散发出来，使变压器绕组、铁芯和变压器油温上升。变压器的温升影 响它的带负荷能力，同时会加速变压器绕组和铁芯所采用绝缘材料的老化，影响它 的使用寿命。变压器运行中所带负荷随时都在发生变化，这将使变压器的损耗也随 之发生变化，从而造成变压器油温的变化；同时不管是一年四季环境气温的变化， 还是每天昼夜气温的变化，也都造成了变压器油温的变化。为了保证变压器安全和 稳定，要随时检测变压器的油温并由冷却控制装置控制冷却器组运行来控制变压器 油温的变化，使其油温维持在一个固定的范围内。但目前大型电力变压器的冷却控 制仍然主要采用传统的继电式控制方式，这种控制方式存在许多弊端：控制回路接 线复杂、可靠性差、故障率较高、维护工作量大；变压器负荷波动较大造成变压器 油温变化时，因采用温度硬触点控制，造成冷却器组频繁启停，降低了冷却器组的 使用寿命，同时加重了油流带电现象；不能对冷却器风扇、油泵电动机提供完善的 保护。继电式控制装置因控制系统故障而使变压器冷却系统带病运行，严重地影响 了变压器的可靠运行，已不适应于现如今电网的发展。 本项目针对存在的问题提出并研制了基于单片机的大型变压器冷却控制装置。 单片机具有可靠性高、抗干扰能力强、智能化等优点，采用以单片机为控制中心实 现变压器冷却装置的控制，可以实现对变压器油温的精确控制；控制功能通过编程 实现，极大的简化了系统接线，提高了装置本身的可靠性；完善了对冷却器的保护 和控制，提高了它的可靠性和工作寿命；此外还可以通过通信实现远方监视冷却系 统运行。随着对电网安全可靠运行要求的不断提高，本文提出的基于单片机的大型 变压器冷却控制装置的研制，对变压器及电网安全、可靠运行有重要意义和实用价 值。 1.2 变压器冷却控制方式研究现状 1 变压器风冷控制系统软件设计说明书 电力变压器常用的冷却方式一般分为三种：油浸自冷式、油浸风冷式、强迫油 循环。 1、油浸自冷式（低厂变） ：油浸变压器的散热过程是这样的，铁芯和线圈把热 量首先传给在其附近的油，使油的温度升高。温度高的油体积增加，比重减小，就 向油箱的上部运动。冷油将自然运动补充到热油原来的位置。而热油沿箱壁或散热 器管将热量放出，经箱壁或管壁被周围的空气带走，温度降低后又回到油箱下部参 加循环。这样，因油温的差别，产生了油的自然循环流动。既热油从变压器油箱的 上部，沿散热器（无散热器的沿箱壁）的内表面向下流，在向下流的过程中把热经 管壁或箱壁传给空气 （风），被冷却的油从散热器下部进入油箱， 然后经各油道上升， 在上升过程中把线圈和铁芯的热量带走，热油又汇于油箱上部，这样，周而复始不 断循环。油浸自冷式的变压器依靠油箱壁（或散热器管壁）的辐射，和变压器周围 空气的自然对流，把热量从油箱表面带走。这种变压器为了增加散热表面，有的箱 壁做成波状 ,有的焊上管子，有的装散热器，以促进油的对流。配电变压器和发电厂 的低压变等就属于这种冷却方式。 2、油浸风冷式（高厂变） ：在散热器上装风扇，用吹风扇的方法使空气加快流 动，借此来增大散热能力的就属风冷式。吹风可使对流散热增加 8.5 倍。同一台变压 器，用了吹风以后，容量可提高 30% 以上。 3、强迫油循环冷却方式：如果单纯想法降低油的温度而不增加油流的速度，那 是达不到所希望的冷却效果的。因油温降到一定程度时，其粘度增加，粘度大会使 散热效果变差。而人为地加快油流速度，就会使散热加快。强迫油循环冷却方式就 是在油路中加入了使油的流速加快的动力 —油泵。强迫油循环风冷的变压器则是将 风冷却器装于变压器油箱壁上或独立的支架上。经冷却器内的油采用风扇冷却。为 了防止油泵的漏油和漏气，目前广泛采用潜油泵和潜油电动机。潜油泵安装在冷却 器的下面，泵的吸入端直接装在第一个油回路（冷却器为多回路的）上，吐出端通 过装有流动继电器的联管接至第二回路。流动继电器的作用是，当潜油泵发生故障