村村通客车情况汇报.docxVIP

村村通客车情况汇报 　　芭蕉侗族乡“村村通”客车现状调查　　“村村通”客车是改善我乡交通条件、方便农民出行、提高农民　　幸福感的重要举措，是推动农村经济社会发展的重要任务。实现“村　　村通”，对统筹城乡发展、促进民生改善具有重大意义。为此，我乡　　围绕“村村通”客车情况展开调研，现将调研情况报告如下：　　一、基本现状　　芭蕉侗族乡距州城10公里，恩咸省道、209国道和恩来恩黔高　　速公路贯穿全境，国土面积303平方公里。全乡万户、万人，　　其中侗族万人，是全省12个少数民族乡之一。近两年来，我乡　　完成通畅工程公里，公路通组率超过98%。设置安保设施　　公里。目前，全乡开通了8条营运客车线路，53台客运车辆，乡村　　客运站1个，85个招呼站台，通车里程253公里，覆盖17个行政村。　　尚未实现“村村通”的村有南河村、二凤岩村、小红岩村。XX年，　　省信用联社支持44万元用于“三万”活动，其中40万元用于“村村　　通”工程。分别用于黄泥塘村青龙山公路硬化工程和二凤岩至黄泥塘　　公路安保工程。目前，黄泥塘村青龙山公路硬化工程、二凤岩至黄泥　　塘公路安保工程、均已启动，几项工程在五月中旬可完工。此外，二　　凤岩村的道路改扩建工程已基本完成，接下来将进行沿路的安保设施　　建设。小红岩村的道路建设也已基本完成，现正在争取运管所的验收。　　针对南河村道路较窄，且通车的位置与群众集中位置不一致的情况，　　4月23日，乡纪委书记带领公路中心人员等一行对南河村的通村公　　路进行了测评。对沿路需改扩建及需设置安保设施的危险路段进行了　　商讨，下一步将尽快确定工程量及施工细则，争取年内实现“村村通”　　目标。　　二、存在的困难与问题　　1、基础建设资金不足。完善我乡基础设施的建设尚需不少资金，　　而我乡用于着方面的专项资金有所欠缺。　　2、基础设施等级较低。目前我乡通村公路存在路面宽度不够、建　　设质量不高、安保设施不足的情况。　　3、客流不集中，运行成本高。农村居民散居情况多，客流难以集　　中，因此部分客运线路车辆的客流量小，导致运行成本高。　　4、驾驶员素质参差不齐，交通安全隐患大。目前农村有许多驾驶　　员无证驾驶，驾驶技术不熟练，对交通安全法律法规了解不够，容易　　出现交通事故。　　三、对策及建议　　1、广泛筹集资金，完善基础设施。公路建设与民生问题紧密相关，　　加紧完成“村村通”客车工程，能够方便农民出行，提升农民幸福感。　　为此在资金问题上可以多渠道筹集，如利用“一事一议”项目资金，　　争取财政补助，依托项目及发动群众筹集资金等方法，解决资金难题。　　2、提高公路等级、确保工程质量。对原先建设的公路，现在存在　　质量问题或者安全隐患的，要及时进行改扩建及对安全隐患进行排　　查，增加错车台、减速带、防撞墙以及安全护栏等安保设施，做好公路的养护。新通客车和道路改扩建的几条公路按照路面宽度不低于　　米的标准建设，同时也要对存在安全隐患的路段进行排查，设置错车台、减速带、防撞墙以及安全护栏等安保设施。在容易出现危险的路段、路口、转弯处安置警示牌，降低事故发生的几率。　　3、完善附属设施，方便群众乘车。为已通客车的村筹建每村至少一个候车亭，并恢复乡集镇的客运站。对“村村通”客车的停靠点和详细线路进行客观科学地评估讨论，选择人群相对集中的位置。让更多的群众享受便利，使客流量达到最大。　　4、加强安全监管。由乡政府牵头，交安办、运管办负责组织对全乡驾驶员进行安全教育和驾驶技能培训，对出现的超员超速等违法行为进行严管重罚。严厉打击“三无”车辆。　　5、加强对安全乘车知识的宣传。对学校门口、周边进行安全巡查，引导学生拒绝乘坐“三无”车辆。　　彭爽XX年5月11日　　交通运输局王雪峰　　老河口市位于湖北省西北部，居汉水中游东岸，全市辖1乡7镇2个办事处，版图面积1032平方公里，总人口53万。近年来，我市抢抓被列为全省客运试点县市机遇，科学规划，加大投入，积极探索城乡公交发展运营新机制，“村村通客车”工作取得了明显成效。1月7日，省委副书记张昌尔同志在我市调研时，对我市“村村通客车”工作给予了高度评价。目前，全市已建成五级客运站7个，候车棚158个，招呼站554个，城市公交站点86个，投放客运车辆186台，开通城乡客运线路33条，营运里程576公里，227个行政村实现客车全覆盖，农民群众行路难、乘车难问题得到根本改善。　　一、科学规划，全域推进　　根据省政府“XX年达到村村通，XX年达到城乡一体化，2020年达到城乡公交化”的目标，我市结合实际，自我加压，提出“XX年实现村村通，XX年达到一体化，XX年达到公交化”的目标，力争提前三年完成省政府下达任务。针