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萨道夫斯基公式在城市地铁爆破施工中的运用 陈 阳 中交一公局三公司重庆轨道交通六号线二期工程BT三标 【摘要】 重庆市轨道交通六号线二期工程天生站位于重庆市北碚区繁华区域，爆破过程中，最大限度地减少爆破振动对周边建筑物的影响为施工关键所在。本文以天生站施工通道为依托，通过运用萨道夫斯基经验公式，较为准确地推断出侏罗系中统沙溪庙组（J2S）砂岩中K、α值，以确定单段最大炸药量，正确指导爆破施工，成功地控制爆破振动速度进行讨论。 关键词 萨道夫斯基经验公式 振速控制 爆破 工程概况 天生站位于北碚区老城天生路下，大致呈南北向布置，车站西南方向和西北方向为西南大学，西面紧邻北碚五一科研所，南面为天生丽街和天生桥农贸市场，东北方向为天生桥小学，附近为梅花山旅游景点。该区域为成熟的老城区，沿街为大量8层居住楼。天生站包括一座地下二层岛式暗挖车站及一条施工通道。车站顶部埋深约16.5m，总长190.85m。施工通道全长343.06m，采用0% ～14%的纵坡从车站附近的天生丽街正门马路对面进入车站主巷。施工通道拱顶埋深介于3.5m～17m之间。经钻孔揭示，车站主体、通道穿越的地层为侏罗系中统沙溪庙组沉积岩层，以砂岩和砂质泥岩为主。根据《爆破安全操作规程》以及结合周边环境实际情况，设计爆破振动速度V≤1.5cm/s。 图1 车站及施工通道与周边主要建筑物关系平面图 参数确定 萨道夫斯基经验公式表明，测点振速与测点距爆破区域距离和单段最大炸药使用量有关，同时与爆破区域地质、爆破方法等因素亦有明显关系，即： V=K(Q1/3/R)α （1） 式中 K-场地系数 α-衰减系数 Q-单段最大装药量，Kg R-测点与爆破位置距离,m 根据《爆破安全操作规程》，不同岩性中K、α值可按表1中取得。 爆区不同岩性K、α值 表1 岩性 K α 坚硬岩石 50～150 1.3～1.5 中硬岩石 150～250 1.5～1.8 软岩石 250～350 1.8～2.0 表1中数据为不同硬度围岩K、α取值范围，为了较准确取得K、α值，我们采用成都中科测控有限公司生产的TC-4850爆破测振仪进行了前期爆破试验。通过4次爆破试验，从振动实测波形中共获得了24组Z方向、15组X方向振速资料。根据测点距离、单段炸药用量和实际振速，采取最小二乘原理进行回归分析，得出K、α值。 Z方向振速、单段最大药量及距离实测统计表 表2 振速(cm/s) 1.58 1.07 1.19 0.97 1.03 1.39 0.97 1.02 0.91 0.58 0.79 0.87 Q(Kg) 3.6 2.4 2.4 2.0 2.4 2.0 2.0 2.4 2.0 2.0 2.0 2.2 R(m) 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 14.7 16.2 16.2 16.2 16.2 振速(cm/s) 0.72 0.81 0.69 1.20 1.48 1.28 1.25 1.32 1.49 1.30 1.41 1.29 Q(Kg) 2.0 2.0 2.0 2.0 2.8 2.4 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 R(m) 16.2 16.2 16.2 16.2 12 12 12 12 12 12 12 12 X方向振速、单段最大药量及距离实测统计表 表3 振速(cm/s) 3.45 2.73 2.59 2.64 2.32 1.32 1.23 1.39 1.36 1.15 1.21 1.34 Q(Kg) 3.6 2.4 2.4 2.0 2.4 2.0 2.0 2.0 2.2 2.0 2.0 2.0 R(m) 7.8 7.8 7.8 7.8 7.8 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 10.5 振速(cm/s) 0.47 0.42 0.35 Q(Kg) 2.8 2.4 2.0 R(m) 19.6 19.6 19.6 图1 爆破振动试验确定K、α值 图2 测点X方向振速波形图 图3 测点Z方向振速波形图 将萨道夫斯基公式变形得：lnv=lnk. ln(Q1/3/R) .α 设y=lnv,a=lnk，b=α，x=ln(Q1/3/