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桩基分项开工报告(共9篇) 　　福建省邵武至光泽高速公路　　K5+833将军排大桥挖孔桩基础　　分项工程开工报告　　编制：审核：批准：　　湖南路桥建设集团公司邵光高速总承包部A1分部　　邵武至光泽高速公路　　分项工程开工申请批复单监表2　　承包单位：湖南路桥建设集团公司合同号：A1合同段监理单位：福建省交通工程监理公司编号：　　邵武至光泽高速公路施工组织设计报审表　　承包单位：湖南路桥建设集团公司合同号：A1合同段　　邵武至光泽高速公路　　进场机械设备报验单　　承包单位：湖南路桥建设集团公司合同号：A1合同段监理单位：福建省交通工程监理公司编号：　　邵武至光泽高速公路　　施工放样报验单监表1　　承包单位：湖南路桥建设集团公司合同号：A1合同段监理单位：福建省交通工程监理公司编号：　　桩基分项工程开工报告　　一、工程概况　　K2+330大桥为钢结构。桥面净宽为21m。上部结构为钢箱梁结构，下部　　结构是直径为m桩柱式基础。本桥桩基共16根灌注桩，桩径为m，桩基砼采用C30水下混凝土,共计#墩桩基分项工程包含4根桩基，平均每根桩基长度为18m，计划工期为XX年5月12日—XX年8月5日。　　二、施工准备　　施工准备工作已经完成，砂石材料均选由业主指定料场供应，钢筋、水泥等材料均选用有质量保证的厂家供应，以上材料均通过监理工程师试验检测并达到施工规范要求，人员及设备配备齐全，测量放样工作已完成，具备开工条件。　　三、桩基础施工方案　　本合同段桥梁桩基础为钻孔灌注桩，直径为一种，拟采用冲击钻进行成孔施工。　　1、钻孔前的准备工作　　.施工场地准备：设备进场前要做好“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平整工作。根据征地范围布置施工平面图，在施工平面图上标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施，采用泥浆钻进标明泥浆制备设备及其循环系统。施工前根据施工地点水文、工程地质勘探资料及机具、设备、动力、材料、运输等供应情况进行施工场地布置。场地布置力求合理，特别要注意运输畅通，有利于平行交叉作业，废水、废浆、废渣的排放符合环保法则，做到文明施工。场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，挖出软土，夯打密实。钻机底座不　　宜直接置于不坚实填土上，以防生产不均匀沉陷。场地为陡坡时，可用木排架或枕木搭设工作平台。场地为浅水时，应填至水面以上，夯打密实，设置满足桩基施工要求的工作平台。场地为深水时，应先进行围堰、筑岛等处理，设置满足桩基施工要求的工作平台。　　测量、放样、定位：对设计部门提供的导线点进行复测，标定钻孔桩位和　　高程，测量桩孔中心位置偏差不得大于5mm，并以长约300mm、直径不小于42mm　　的铁质尖桩入土层作为标记，尖桩出露地面高度一般为50—80mm，钻机就位后，　　为防止移动桩架对标定的桩有扰动，应重新复测桩位。　　.钢护筒制作及埋设：护筒计划用钢护筒，并具有一定的强度，不易变　　形，根据规范要求护筒内径应比桩径大20-40cm。钢护筒的作用主要是固定桩位，　　并作为钻孔导向；保护孔口，防止孔口土层坍塌，隔离地表水，并保持钻孔水位　　高出施工水位以稳定孔壁。采用冲击钻钻孔时，护筒顶面高度应高出地下稳定水　　位以上。　　护筒平面位置应埋设正确，偏差不大于50mm，倾斜度偏差不得大于1%，　　不管是上埋式及下埋式护筒挖坑不易太大。　　护筒四周应夯填密实粘土，护筒底埋置在稳定得粘土层中，否则应填粘土并　　夯填密实。　　泥浆制备及排放：泥浆在钻孔中的作用是：在孔内产生较大得静水压力，可　　防止坍孔，在钻进过程中，由于钻头的转动，泥浆向孔外土层渗漏，孔壁表面形　　成一层泥皮，具有护壁作用。同时将孔内外水流切断，能稳定孔内水位。泥浆粘　　度大，具有携带钻渣作用，利于钻渣的排放。因此，在钻孔过程中，孔内应保持　　一定稠度的泥浆，泥浆比重以为宜。　　施工过程中，在监理同意范围内设置专用泥浆收集池，桥位区范围内设置排　　污沟渠系统，渠、池相通，所有桩基废弃泥浆通过沟渠流入收集池，集中沉淀处　　理。不允许泥浆排放在桥位区，更不允许泥浆污染桥位区以外农田、水系等。设　　置若干个具有一定规格的泥浆池，不仅有利于钻机在制孔过程中就近使用的需　　要，同时也可以合理地利用有一定质量要求的泥浆，对钻机在制孔时的正常排渣　　清孔，保护孔壁和钻头起到良好作用。　　.设备安装：钻架是钻孔、吊装、灌注砼的支架。钻架就位后，应精心　　调平，并支撑牢固，确保施工中不发生倾斜、位移。作业前，设备应先试运转检　　查，以防止在灌注中途发生机械故障，同时应确保成孔中心对准桩位中心。设备　　安装或移位必须由持有专业执照的起重人员作业，严禁无照操作。吊移时，地面　　应有专人配