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洋山一期驳船靠泊计划 　　驳船的竖驳靠泊　　关健词：船舶作业　　一般船舶靠码头时，均是船舶的侧面方向靠泊码头，我们公司船舶作业时，经常是驳船首侧方向靠泊码头。属于非常规靠泊，此类作业具有一定的难度和风险，但公司的生产需要经常有此类作业，现将我平时工作中的一些经验体会总结如下。　　我们公司生产的桥吊、卸船机、轨道吊等产品需要驳船进行移泊或发运时，我们的驳船需要用船首方向靠泊码头，以便我们的产品能通过驳船与码头上连接的轨道拉上驳船或从驳船拉上码头或海轮。如图所示：　　码头　　存在的困难　　1、作业时需要多船协作。　　2、在靠泊时整个船队睡在流上，受水流影响大。　　3、在靠泊时船尾的方向不好控制。　　4、在靠泊时船队的前进速度不易观察。　　5、船首平行靠泊码头或海轮舷侧的难度较大。　　一般操作方法　　在作业前，要注意当时的水流情况，码头泊位的空档情况，驳船上所载产品情况，然后决定用几条什么样的拖轮，怎么样编队。以前因船舶的操纵性能差、功率较小等原因，用的拖轮比较多。现在公司的拖轮无论是功率还是操纵性能，都比以前先进了不少，一般长兴基地的桥吊船队移泊对位，均是用两艘全回转拖轮。一艘拖轮甲在首部带一头缆牵头，一艘拖轮乙在图示位置编队，如遇当时水流较急，还在驳船尾部横头位置编一个常规拖轮丙，以弥补编队的全回转拖轮的横打分力不足，以协助控制驳船的船尾方向，如图所示。编好队后，　　需要注意的事项　　VTS用户指南　　洋山VTS简介　　洋山VTS由芦潮港雷达站、大戢山雷达站、大洋山雷达站、小洋山雷达站、小衢山雷达站、下三星雷达站组成。　　洋山VTS系统构成及性能：　　1、雷达监控子系统：每个雷达12海里作用距离，具有重放雷达跟踪的功能；　　2、VHF通信子系统：每个基站20海里作用距离，具有语音录音功能；　　3、船舶数据处理子系统：船舶数据处理能力10000艘次；　　4、气象子系统：全天候实时监测气象；　　YangshanVTSSummary　　YangshanVTSconsistofLuchaogangradarstation,Dajishanradarstation,Dayangshanradarstation,Xiaoyangshanradarstation,Xiaoqushanradarstation,Xiasanxingradarstation.　　ThecomponentsandfunctionsofYangshanVTS　　1、Radarsurveillancesubsystem:Within12nmforeach　　radar,withreplayfunction;　　2、VHFCommunicationsubsystem:With20nmforeachVHF　　basestation,withvoicerecordingfunction;　　3、ShipDataProcessingsubsystem:Thecapabilityof　　processingshipdatais10000ships.　　4、Meteorologysubsystem:Realtimesurveyingof　　meteorologydataunderallweatherconditions.　　系统概况　　SYSTEMSUMMARY　　洋山VTS分中心：　　邮政编码：　　通信地址：上海洋山深水港洋山港海事办公楼　　图文传真：021-　　联系电话：021-　　管理服务对象：按有关国际公约和国内规范规定应配备通信设备及主管机关要求加入VTS系统的船舶。　　管理服务区域：以下点连结组成的区域：大治河口、大戢山灯塔、虎啸蛇岛东角、西马鞍山灯塔、唐脑山灯塔、以及点处向北至岸边的连线，与洋山港主航道水域。　　工作语言：汉语普通话或英语　　工作时间：北京时间0000—2400　　YangshanVTSsub-center:　　Postcode:　　Add:YangshanMaritimeSafetyAdministrationbuilding,　　YangshanDeepWaterPort,Shanghai　　Fax:021-　　Tel:021-　　User:Theshipswhichareequippedwiththerequiredcommunicationequipmentinaccordancewithrelevantinternationalconventionsandnationalrulesandregulations，theshipswhichthecompetentauthoritymayrequiretobegovernedbytheVTS.