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测量员工作计划 　　项目测量计划　　第一章工程概况　　一、概述　　本项目是《国家高速公路网规划》中18条东西横线之一的第10横—上海至成都高速公路湖北段西段。也是2020年湖北省骨架公路网规划“六纵五横一环”主骨架中“三横”的西段。起点位于宜昌市区鸦鹊岭镇，新建夷陵枢纽互通与荆宜高速公路相接，终点在鄂渝交接处的火烧庵与重庆巫山至奉节高速公路对接，路线全长公里。　　二、项目简介　　本合同段起点位于巴东县溪丘湾乡曾家岭村，接第26合同段终点。路线向西设后湾特大桥顺南高北低的陡峭山坡前行，后连续设置花栎包隧道、凉水井隧道至本合同段终点，与第28合同段相接，路线全长。　　桥梁2座，其中后湾特大桥上部构造右线采用27×30+5×40+32×30m预应力混凝土连续或刚构T梁桥，桥长；左线采用27×30+5×40+31×30m预应力混凝土连续或刚构T梁桥，桥长。下部构造桥墩根据桥梁高度采用柱式墩、空心薄壁墩；桥台采用U型桥台，扩大基础。凉水井大桥为右线单幅桥梁，上部构造采用2×40m预应力混凝土刚构T梁桥，桥长。下部构造桥墩采用双柱式墩；桥台采用U型桥台，扩大基础。　　桥梁工程桩基286根，共4748米；柱式墩188根，共2988米；空心薄壁墩8个，共382m；盖梁126个，30米T梁585片，40米T梁60片。　　路基单幅总长1280米，挖土石方万方，利用土石方万方，借方填筑万方。　　三、地形地貌及工程地质　　1、地形地貌　　本项目位于鄂西山区，地处秦岭山脉东南麓，地貌单元为鄂西构造剥蚀侵蚀低中山区。路线通过处自然山坡较陡，坡度一般在20°～40°之间，局部可达80°的陡崖，沟谷切割深度一般较大，约为50～200m，地形较为复杂。　　2、气象条件　　项目区地处中纬度，属亚热带季风气候区，温暖多雨，湿润多雾，四季分明，日照充足，雨量充沛。年平均气温～°，最高极端气温可达°，最低气温可达-°，年平均日照1300～1700小时，年最大降雨量毫米，无霜期230～310天。全年多为东南风，最大风速以偏北风居多，瞬间最大风速为／s，由于沿线海拔高程悬殊，气候呈明显的垂直差异。　　主要灾害性气候有春季低温阴雨、夏季干旱与洪灾、冰雹及大风、秋季连阴雨、冬季低温冻害等。　　第二章总则　　一、项目测量工作是工程施工的重要工序，也是施工质量控制与检测的重要环节。为了加强项目测量工作的管理，统一项目测量管理的有关制度，更好地为创优质工程，争最佳效益的项目目标提供保障，根据局《公路工程施工技术管理条例》、《项目施工技术管理办法》、《项目质量管理办法》的有关规定及项目实际情况，特制定本办法。　　二、宜巴27标项目经理部应依照本办法管理项目测量工作。　　三、公司技术管理部门，负责所管辖的项目经理部测量工作的(来自:写论文网:测量员工作计划)指导、监督和检查。　　四、宜巴27标项目经理部组成后，由项目经理部总工程师和项目技术部门主管负责组建并成立项目测量队。测量队隶属于项目经理部的技术部门，属项目经理部管理层机构编制。并根据项目经理部的工区划分成立测量组，测量组在测量业务上归项目经理部测量队领导。　　五、测量队、组人员数量应根据项目经理部的人员编制确定，满足施工需要。测量队队长应具有土木工程专业助理工程师以上职称、从事测量工作3年以上的技术人员担任。负责司　　仪的人员必须持有测量员岗位证书，其他测工应经基本技能培训合格后上岗。　　六、测量队、组的测量仪器、工具配置应符合工程施工合同条件的要求，测量队要积极推广使用各种先进的测量仪器和现代化的测量方法，提高测量精度和工效，满足施工需要。应根据工程种类配备必要的技术规范、工具书和应用软件。测量仪器、工具必须做到及时检查校正，加强维护，定期检修，使其经常保持良好状态。周期送检的测量仪器、工具应到国家法定的计量技术检定机构检定，测量队负责仪器、工具的送检工作。　　宜巴27标测量人员配置及仪器配置　　七、项目经理部应当重视测量工作，加强领导和监督。根据工作特殊性，创造良好的工作和生活条件，保证必要的交通、后勤服务。对测量工作应结合质量检查每个月进行一次全面检查。　　第三章测量工作内容与分工　　一、施工准备阶段，测量队工作：　　在项目总工程师的带领下，测量队参加由驻地监理工程师组织的交接桩工作：按照监理工程师提供的资料，逐一接收平面、高程控制点桩、交点桩、断链桩、合同分段桩、重要结构的中心桩。按监理工程师的要求，办理交接桩签认。　　接桩后，与桩址所在土地的业主办理桩址占地使用、桩志保护合同，清理桩址周围杂物，建立醒目的测量桩位标志。　　根据接桩资料和设计文件进行控制点复测及恢复定线，工作内容主要是：平面、高程控制点，线路中线、转角点，合同分段桩，重要结构的中心桩的复位测量