长沙地铁典型板岩地层土压平衡盾构掘进参数精细化控制.pdfVIP

第 46 卷第 1 期 中南大学学报(自然科学版)  Vol.46  No.1  2015 年 1 月  Journal of Central South University (Science and Technology)  Jan. 2015  DOI: 10.11817/j.issn.1672−7207.2015.01.035  长沙地铁典型板岩地层土压平衡盾构掘进参数精细化控制 1  1  2  1  肖超  ，阳军生  ，褚东升  ，王树英  (1.  中南大学 土木工程学院，湖南 长沙，410075；  2.  中交第四航务工程勘察设计院有限公司，广东 广州，510230)  摘要：依托长沙地铁 2 号线典型板岩地段盾构工程，对盾构总推力和刀盘扭矩计算值与实测值进行对比分析，并 对刀盘每转切深和土舱压力进行统计分析，提出典型板岩地层中土压平衡盾构掘进参数的控制值。最后结合地表 沉降监测，对参数控制的效果进行评价。研究结果表明：采取理论方法计算板岩地层中盾构总推力和刀盘扭矩时， 需对这2个参数进行修正。 修正总推力计算值时， 修正系数取 1.4~1.7； 修正刀盘扭矩计算值时， 修正系数取 0.4~0.5。 同时刀盘每转切深应控制在 30~40 mm之间；土舱压力应控制在 0.09~0.13 MPa之间。基于地表沉降监测，上述盾 构掘进参数控制值具有一定的合理性，且效果明显。盾构掘进区域内地表的沉降比较小，基本控制在 1.5~4.0mm。 关键词：板岩；土压平衡盾构；掘进参数；精细化控制；地表沉降 中图分类号：U455.4  文献标志码：A  文章编号：1672−7207(2015)01−0261−06  Detailed control for shield excavation parameters in  typical slate strata of Changsha Metro  1  1  2  1  XIAO Chao , YANG Junsheng , CHU Dongsheng , WANG Shuying  (1. School ofCivilEngineering,Central South University, Changsha 410075,China;  2. CCCC FHDI Engineering Co., Ltd.,Guangzhou 510230,China)  Abstract: Based on Changsha Metro line 1 EPB shield tunneling project, the measured value and calculated value of  total thrust and cutter torque were analyzed, cutter cutting depth per rotation and soil tank pressure were summarized,and  then controlled values of EPB shield parameters were ascertained in typical slate area of Changsha