劳动出版社电子课件-《公路工程测量》-B12-9904模块七.pptVIP

模块七　高程控制测量 1.了解小地区高程控制测量的方法。 2.熟悉三、四等水准测量的主要技术指标。 3.掌握三、四等水准测量的观测方法和表格的记 录计算 。 任务一　三等、四等水准测量 下图所示为某道路的附合水准测量路线示意图。现欲用三等水准测量的方法，得到BM1、BM2、BM3、BM4各待测点的高程。 　　国家高程控制网分为一、二、三、四等，共四个等级。一等水准网是国家的骨干控制网，二等水准网是国家高程控制网的全面基础，三、四等水准网是国家高程控制网的进一步加密。 一、国家水准测量等级 二、 三等、四等水准测量的技术要求 三、三等、四等水准测量的方法 1、观测方法(后－前－前－后） （1）后视（黑）：上丝读数、下丝读数和中丝读数； （2）前视（黑）：上丝读数、下丝读数和中丝读数； （3）前视（红）：　　　　　　　　读取中丝读数； （4）后视（红）：　　　　　　　　读取中丝读数； 2. 测站计算与检核?? （1）视距部分： （2）尺常数K检核 ： 后视距离：(9)=100×{(1)-(2)} 前视距离：(10)=100×{(4)-(5)} 前、后视距差： (11)=(9)-(10) 前、后视距离累积差： (12)=上站(12)+本站(11) K1=(13)-﹛(6)-(7)﹜ K2=(14)-﹛(3)-(8)﹜ 后视尺黑红面读数差(14)＝(3)+K2－(8) 后尺与前尺读数差之差(17)=(14)－(13) 应等于黑红面所测高差之差，即 (17)＝(15)－(16)±0.1 前视尺黑红面读数差(13)＝(6)+K1－(7) 红面高差：(16)=(8)-(7) 黑面高差：(15)=(3)-(6) 黑面高差：(15)=(3)-(6) （3）高差计算与检核 高差检核：Σ(3)-Σ(6)=Σ(15)　　　　 　　　　　Σ(8)-Σ(7)=Σ(16) 　　　　　Σ(15)-Σ(16)=2Σ(18) （偶数站） 或： Σ(15)-Σ(16)=2Σ(18) ±100mm （奇数站） 视距差检核：Σ(9)-Σ(10)=本页末站(12)-前页末站(12) 本页总视距：Σ(9)+Σ(10) （4）每页水准测量记录计算检核 3. 三等、四等水准测量的成果整理 详解可见模块一 一、测量前的准备工作 1.人员安排：扶双面尺2人，记录1人。 2.仪器工具：DS3水准仪1台，双面水准尺1对（2根），尺垫2个，记录板1个，皮尺1个，计算器1台。 二、观测步骤 按三、四等水准测量的方法，填写记录表。 三、注意事项 1.三、四等水准测量比普通水准测量有更严格的技术规定，要达到较高的精度，关键在于前、后视距要相等（限差内）； 2.从后视转为前视，望远镜不能重新调焦； 3.水准尺要竖直； 4.每站观测结束，应立即进行计算各项规定的检核，若有超限，查找原因，如为外业观测原因，应重测该站；路线观测完毕，闭合差应在容许值内，方可平差计算。 1. 普通水准测量与四等水准测量有哪些区别? 2. 用双面水准尺进行三等水准测量, 在一个测站上应观测哪些数据? 要检查哪些限差才 可以搬站继续测量? 计算高差平均值时为何将红面高差加减0． 1 m 才与黑面高差取平均值? 3. 四等水准测量观测2 个测站记录见表7—4, 试完成各项计算。 1．了解全站仪三角高程测量的原理。 2. 掌握闭合三角高程测量的记录与计算。 3. 能够熟练进行全站仪三角高程测量的实际操作。 任务二　全站仪三角高程测量 某工程主要高程控制点间距较大，地形起伏明显，且部分点位于河流两侧，如用水准测量的方法进行高程测量时，存在设站点多，工作量较大，如何解决这一问题，成为了测绘工作者的一大难题。 一 、三角高程测量的主要技术要求 二、三角高程测量的原理 　或： D：为A、B两点间的平距 α：观测方向的竖直角 i：为A点仪器高 v：为B点目标高 上述三角高程公式推导是假设大地水准面是平面，事实上，大地水准面是曲面（右图），当距离大时，地球曲率对高差的影响是不可忽视的，另外由于大气折光的影响，测站望远镜观测目标的视线是一条向上凸的弧线，使得观测的竖直角也增大了，那么如何来保证测量精度呢？ 一、球气差对三角高程测量的影响 1.球差改正ｆ１： 设地球曲率影响的改正，称球差改正。 　　　　　则：ｆ１＝ 　　　　　　 2.气差改正ｆ２ ：大气折光影响的改正，称为气差改正 则：ｆ２ ＝K* 式中R为地球曲率半径，D为两点间水平距。 式中K为大气垂直折光系数，它随气温、气压、日照、地面情况而改变，一般取平均值K=0.14。 因此两差改正值为： 二、提高三角高程测量精度的方法：