贝雷架专项施工方案.docVIP

PAGE PAGE 3 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc277272387 一、编制依据与工程概况 PAGEREF _Toc277272387 \h 2 HYPERLINK \l _Toc277272388 1.1编制依据 PAGEREF _Toc277272388 \h 2 HYPERLINK \l _Toc277272389 1.2工程概况 PAGEREF _Toc277272389 \h 2 HYPERLINK \l _Toc277272390 1.2.1 气象、水文 PAGEREF _Toc277272390 \h 2 HYPERLINK \l _Toc277272391 1.2.2 地形地貌及地质 PAGEREF _Toc277272391 \h 2 HYPERLINK \l _Toc277272392 1.3 人员、机械、仪器设备投入情况 PAGEREF _Toc277272392 \h 3 HYPERLINK \l _Toc277272393 1.3.1 引桥施工主要人员投入情况 PAGEREF _Toc277272393 \h 3 HYPERLINK \l _Toc277272394 1.3.2 引桥施工主要施工机械、仪器投入情况 PAGEREF _Toc277272394 \h 4 HYPERLINK \l _Toc277272395 二、支架搭设方案 PAGEREF _Toc277272395 \h 4 HYPERLINK \l _Toc277272396 三、模板及支架预压 PAGEREF _Toc277272396 \h 7 HYPERLINK \l _Toc277272397 附件贝雷架计算分析 PAGEREF _Toc277272397 \h 10 一、编制依据与工程概况 1.1编制依据 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2004) 3、《公路工程质量检验评定标准》 4、MM大桥上部结构施工图设计 5、《装配式公路钢桥多用途使用手册》 1.2工程概况 1.2.1 气象、水文 XX县地处亚热带季风性气候区，气候总的特点是：季风显著，四季分明，雨热同季，降水充沛，气候温和，空气湿润。全县年平均气温15.6℃，极端最高气温为39.8℃，极端最低气温为-13.9℃，平均水汽压16.4hpa，平均相对湿度80%，多年年平均降水量1280.9mm，平均年降水日数144.3天。风向季节变化明显，冬半年盛行西北风，夏半年盛行东南风，三月和九月是季风转换的过渡时期，一般以东北和东风为主。年平均风速2.7m/s。每年8、9月为台风雨期，8级台风年均一次，风速大于14m 本工程桥位地势较为平坦，区内小渠、沟塘分布较多，沟塘多为农用中小排灌沟渠，沟渠基本呈“井型分布”，相互沟通，受洪涝灾害时，通过排灌沟渠向河道支流排泄。区内地下水类型主要为上层滞水和潜水两种类型，该场区地下水对混凝土无腐蚀性。 1.2.2 地形地貌及地质 MM大桥路段位于XX县城南部，地貌上为冲湖积平原，地势平坦，地面高程在2.23m～4.33m之间，（农田一般高程为2.23m～3.10m）。地表河网发育，鱼塘密布，乡村道路，河沟交错，勘察场地均为水田，地面标高在+2.50m左右。（其中MM MM大桥0#—5#墩引桥位于平曲线段范围，桥位区多为农田、耕地，陆地施工条件相对较好，上部结构为5孔一联（5×30m）为等截面预应力混凝土连续箱梁，分南、北方向左、右幅布置；断面为单箱双室，梁高1.8米。箱梁顶面宽12.5米，底面宽7.5米，顶板悬臂长2.5米，跨中腹板厚0.4米，底板厚0.25米，墩顶附近腹板厚为0.6米，底板厚0.4米，直线变化段2.4米 引桥桥梁横断面: 0.50m(防撞栏杆) +3.5m(非机动车道)+8.0m(行车道) +0.50m(防撞栏杆) +3.0m(中分带) +0.50m(防撞栏杆)+8.00m(行车道) +3.5m(非机动车道)+0.50m(防撞栏杆) = 28.0m 箱梁采用C50混凝土，双向预应力，纵、横向预应力均采用低松弛高强度钢铰线，型号为φS15.2mm，标准设计强度1860MPa，其中纵向预应力1#-3#腹板钢束型号为14φS15.2，锚具采用15-14系列产品，顶板、底板钢束型号为9φS15.2，锚具型号为15-9、15-9P系列产品。本桥在引桥端横梁（引桥侧、主桥侧）设置横向预应力钢束，钢束型号为14φS15.2，各为2束，锚具型号为15-14；在引桥中横梁设置预应力钢束，钢束型号为14φS15.2，各为8束，锚具型号为15-14。箱梁纵向、横向预应力钢