电池使用注意事项.DOC

FILENAME \p C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\2005-8-18\2006-01-20\電池使用注意事項.doc，第 PAGE 12 頁，共 NUMPAGES 18 頁 HYPERLINK .tw/declare/mag_content.asp?Serial=251 .tw/declare/mag_content.asp?Serial=251 環保標章簡訊：充電電池規格標準誕生 指導單位:行政院環境保護署, 執行單位:財團法人環境與發展基金會 一、前言 近年來電子與資訊產業蓬勃發展，尤其在邁入3C(電子、資訊、通訊)時代後，產品朝向[短、小、輕、薄]及可攜帶的行動趨勢越加明顯，而可攜式電子產品的不可或缺能源電池，便扮演產品推廣能否成功的要角之一。在此背景下，各類電池之用量持續增加，對於資源之消耗與廢棄物處理之壓力亦同時上升。 一般而言，目前日常使用之電池可分為一次電池與二次電池，一次電池即指僅使用一次，放完電後便予以丟棄的電池，最常見的有鋅錳電池也就是最早的乾電池（dry cell）、鹼性電池、銀電池、水銀電池等。廢棄的電池若沒做好處理的工作，則電池中的重金屬就會污染到整個自然環境，導致無法彌補的傷害。 二次電池即指可反覆充電使用，亦即俗稱的充電電池，由於此類電池可以反覆充電使用數百次以上，對於產品製造時之資源消耗與廢棄時可能造成之污染問題皆有明顯降低的作用。此外，根據日本矢野經濟研究院統計資料，全球小型二次電池的市場規模將由1998年的17億個攀升到2005年的20億個，近5年的平均複合成長率高達4%。又根據工業技術研究院ITIS估計，1998年我國業者的供給能力約7440萬個，今年可望提升至1.6億個。由於此類產品在環境保護方面確有功效，且深具市場性，故以此類產品作為本次環保標章規格標準訂定的標的物。 二、二次電池之種類與基本特性 目前常見之二次電池，大致可分為四類，以下針對各類二次電池之特性逐一說明： 鉛酸電池： 鉛酸電池主要使用於汽、機車(包括電動機車)與不斷電系統，此類電池之特性在於其高電壓與瞬間放電率可滿足汽、機車起動時之需求。此外，此類電池製造成本低，且可以使用的溫度範圍廣，使此類電池較不易被取代，但此類電池於製造與廢棄階段產生之酸液滲漏與金屬污染，一直是環境保護的一大議題。 鎳鎘電池： 鎳鎘電池是最具代表性的鹼性二次電池，廣泛的應用於大型工業用電池與小型密閉式電池的市場，成本低、適用溫度範圍廣、充電時間短(0.5hr-1hr)是此類電池的特點。鎳鎘電池對環境造成的污染性，主要是由鎘的成份所引起的，廢鎳鎘電池在經過長期的掩埋處理後，會因鎘的釋出造成土壤的污染，而鎳鎘電池在垃圾焚化處理時，更會由於金屬鎘與氧化鎘的沸點均低於攝氏８００度，在焚化爐的高溫（約攝氏１０００度）處理時，鎘成份會變成蒸氣隨廢氣排放到大氣中，未氣化的鎘成份則殘留在爐灰中，隨著爐灰的進一步處理（掩埋或填土等），最後會面臨雨水的沖刷而溶入地下水或河水中，造成水質的污染。 鎳氫電池： 由於鎳鎘電池的污染問題與記憶效應難以解決，故目前已逐漸被鎳氫電池取代，鎳氫電池之特性在於與鎳鎘電池具互換性、長循環使用壽命、充電時間短(約1hr)、記憶效應較不明顯等，與新興的鋰電池相較，雖然仍有記憶效應且能量密度亦較低，但因產品單價與生產線之建置費用皆遠低於鋰電池，故一定時間內仍應具有相當之市場佔有率。 鋰電池： 此類電池又可分為鋰離子電池與鋰高分子電池二種，鋰電池具有能量密度高、操作電壓高、使用溫度範圍大、無記憶效應、壽命長等優點，雖然此類電池單價較高，近年來市場佔有率仍然快速提升。 三、其他國家充電電池環保標章主要考量 北歐： 本規格開放對向包含一般日用與商用之二次電池，規格內容可適用於密閉式之二次電池或內含多枚二次電池之電池卡匣。 不得加入有害重金屬，砷、鎘、汞之含量皆需低於10ppm (重量比) ，鉛含量則需低於15 ppm (重量比) ，一次送檢之檢體不得少於4枚。 德國：(僅針對鋰電池開放) 此規格之目的在於降低因使用水銀電池及鹼性錳電池造成之汞污染，亦希望降低因使用鎳-鎘蓄電池造成之鎘污染。 鋰電池中不得含有汞及鎘 廠商需於電池上或說明書與廣告上標示，用後之電池不得與一般廢棄物一同丟棄而需棄置於電池回收筒內。 產品需具備一般電池之正常功能。 四、研擬環保標章規格標準之主要考量 由於我國尚未訂定關於鎳氫電池或鋰電池之各項國家標準，故本次規格標準之研擬參考部分鎳鎘電池之國家標準、國內市場狀況與環境條件及國外環保標章規格標準，主要考量如下： 開放對象 以目前佔市場主流之四類充電電池而言，由於鉛酸電池可能造成酸污染及金屬污染，而且此類電池多半使用於車輛上，其購買及更換多半委由車輛