吊车架梁方案(运梁车).docVIP

吊车架梁方案(运梁车) PAGE 第 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT 18 页第 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT 18 页第 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT 18 页第 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT 18 页第 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT 18 页第 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT 18 页 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc232307693 1 工程概况 PAGEREF _Toc232307693 \h - 1 - HYPERLINK \l _Toc232307694 2 施工总体方案 PAGEREF _Toc232307694 \h - 2 - HYPERLINK \l _Toc232307695 3 施工计划 PAGEREF _Toc232307695 \h - 3 - HYPERLINK \l _Toc232307696 4 人员组织安排及职责 PAGEREF _Toc232307696 \h - 3 - HYPERLINK \l _Toc232307697 5 劳动力组织准备 PAGEREF _Toc232307697 \h - 4 - HYPERLINK \l _Toc232307698 6 机具准备 PAGEREF _Toc232307698 \h - 4 - HYPERLINK \l _Toc232307699 7 施工方法 PAGEREF _Toc232307699 \h - 7 - HYPERLINK \l _Toc232307700 8 质量保证措施 PAGEREF _Toc232307700 \h - 15 - HYPERLINK \l _Toc232307701 9 安全保障措施 PAGEREF _Toc232307701 \h - 15 - HYPERLINK \l _Toc232307702 10 既有线施工安全措施 PAGEREF _Toc232307702 \h - 17 - HYPERLINK \l _Toc232307703 11 施工应急预案 PAGEREF _Toc232307703 \h - 18 - 工程概况 基本概况 　　纳潮河特大桥起讫里程为K10+501.05～K12+331.55，全长1830.5m。特大桥为双线直线桥，既有迁曹铁路为右线，预留左线。桥台为双线T型桥台、圆端形桥墩，钻孔桩基础。孔跨布置为18-32m+（13+20+13）m连续刚构+11-32m+45m现浇混凝土梁+128m系杆拱+45m现浇混凝土梁+11-32m+（13+20+13）m连续刚构+6-32m预应力混凝土梁。 　　纳潮河特大桥32米T型预应力混凝土梁共有92孔，每孔2片，共计184片，梁体单片重约为124吨。 目前，迁曹铁路施工便线起讫里程为K9+600～K12+749.45，长链0.67m。铁路施工便线位于既有线右侧绿化带范围内，铁路施工便线路基坡脚距桥墩净距6.9米。 T型梁预制 纳潮河特大桥工程32米预应力混凝土梁自沙城桥梁厂订购，目前已全部制作完成。 施工总体方案 （1）自沙城桥梁厂到曹妃甸北站运输组织由桥梁厂负责。 （2）由曹妃甸北站运至施工现场由我单位负责租内燃机车取送梁体。 （3）梁车在曹妃甸北站内无需解编作业，上午施工前由自租机车牵引整列梁车至迁曹铁路区间施工便线K10+501.05～K12+331.55段，上午施工完毕后，自租机车牵引运梁车至曹妃甸南站，在曹南站内燃机车反挂，下午将运梁车牵引至施工现场区间运输到位停车送梁，进行梁体吊装施工。下午施工完毕后，自租机车将运梁车牵引回曹妃甸北站。 （4）根据施工计划，梁体由自租机车牵引运梁车运至纳潮河特大桥西侧迁曹铁路区间施工便线处，区间运输到位停车送梁，由两台履带吊（两台QUY150型履带吊）联合进行梁体吊装作业。在吊装过程中由于需变换送梁位置，机车需牵引梁车前后移动对位。 施工计划 纳潮河特大桥梁体吊装施工总体工期为2009年8月5日～2009年 纳潮河特大桥吊装梁体施工开始1至4天为磨合期，吊装梁体工作时间为上午6：00～11：00，下午13：00～18：00，共计10个小时。每天吊装梁体2孔（4片）。 梁体吊装第5天开始至施工结束，吊装梁体工作时间为上午6：00～11：00，下午13：00～18：00，共计10个小时。每天吊装梁体6片。 人员组织安排及职责 根据纳潮河特大桥32米T型预应力梁体吊装施工任务情况