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精品 第一部分 自学指导 第1章：绪论 一．主要内容 1.交通工程学的定义、作用与发展（1）交通工程学的定义；（2）交通工程学的作用;（3）交通工程发展的回顾; (4)交通工程学科的建立与发展2.交通工程学科的内涵、外延、性质与特点 (1)交通工程学科的内涵(范围);(2)交通工程学科的外延(相关学科);(3)交通工程学科的性质;(4)交通工程学科的特点3.我国交通工程学科的发展 (1)古代道路交通工程简况;(2)近、现代交通工程的发展;(3)我国交通工程学科的进展;(4)我国交通 工程学科近期的研究任务 二．重点 1．交通工程学的定义 （1）交通工程定义；（1）交通工程学的主要研究对象； 2．交通工程学科的内涵、外延、性质与特点； （1）交通工程学的主要研究内容：交通特性、交通调查、交通流理论、交通规划、交通组织与管理、交通安全、通行能力研究、停车场及服务设施等；（2）5E学科 3．我国交通工程学科的发展 ⑴ 交通工程学的发展阶段 ⑵ 我国交通工程学发展现状及存在的问题 ⑶ 交通工程学的研究重点 三．难点 1.理解交通工程学的定义、特点、主要内容 2.理解交通工程学的近期研究任务 第2章：交通特性分析 一．主要内容 1．道路交通三要素基本特性 （1）人的特性；（2）车的特性；（3）路的特性 2 交通量的基本特性 （1）交通量的定义；（2）交通量的时间分布；（3）交通量的空间分布；（4）设计小时交通量； 3 行车速度特性 （1）速度定义；（2）行车速度的统计分布特性；（3）时间平均车速与区间平均车速； 4 交通流基本特性及其相互关系 （1）交通流三参数基本关系；(2)速度与密度的关系；（3）流量与密度的关系；（4）流量与速度的关系； 二．重点 1．道路交通三要素基本特性 （1）道路交通三要素及其关系；（2）驾驶人的视觉特性；（3）驾驶人的反应特性；（4）汽车的动力性能；（5）汽车的制动性能；（6）路网密度；（7）道路结构与道路线形；（8）路网布局； 2．交通量特性 （1）交通量的含义与统计；（2）交通量的月变性；（3）交通量的周变性；（4）交通量的时变性；（5）交通量的方向分布特性；（6）设计小时交通量及应用； 3．行车速度特性 （1）各种速度的定义；（2）85%、15%、50%位车速；（3）时间平均车速和区间平均车速及两者之间的关系； 4．交通流基本特性及其相互关系 （1）交通密度定义；（2）车头间距与车头时距；（3）交通流三参数基本关系及相互关系；(2)格林希尔茨模型及其变形； 三．难点 1.交通流特征参数的计算和相互换算。 2.由流量、速度、密度之间的关系式（交通流三参数的基本关系：Q=VK，，，）计算和推求最大流量、最佳车速、最佳密度。 第3章：交通调查与分析 一．主要内容 1.交通调查的意义、内容及要求 （1）交通调查的目的与意义；（2）交通调查的主要内容；（3）交通调查的基本要求 2．交通量调查（1）交通量调查目的；（2）交通量调查的种类；（3）交通量调查的方法；（4）交通量数据的分析应用及不同车辆的换算 3. 行车速度与密度的调查（1）速度调查的目的；（2）速度调查的主要方法；（3）调查数据的分析与应用；（4）密度调查的目的与方法 4.行车时间与延误调查（1）行车时间与延误的含义及延误产生的原因；（2）区间行车时间和延误的调查方法；（3）交叉口 延误的调查方法；（4）调查资料的应用 5.通行能力调查 （1）通行能力的含义；（2）通行能力的调查方法；（3）调查资料的应用6.其他交通调查简介 （1）自行车交通调查目的与方法；（2）行人过街调查 二．重点 1.交通调查的意义、内容及要求 （1）交通调查的定义； 2．交通量调查（1）交通量的定义及分类和表示方法；（2）交通量的空间变化；（3）日交通量、小时交通量等各种交通量的含义和计算；（4）交通量的时变、周变、月变和年变的含义和规律；（5）交通量调查方法； 3. 行车速度与密度的调查（1）地点车速和行程车速调查的目的；（2）地点车速和行程车速调查的主要方法；（3）地点车速观测数据的整理和分析（地点车速的排序、分组、频率颁直方图、累计频率分布图线、速度统计特征值、第85%位车速和第15%位车速）；（4）等时线和等时线图；（5）密度调查的目的与出入量法； 4.行车时间与延误调查（1）行车时间与延误的含义及种类；（2）区间行车时间和延误的调查方法；（3）信号灯交叉口饱和流量的含义和测定及计算。（4）点样本法 5.通行能力调查 （1）通行能力的定义；（2）信号灯交叉口饱和流量的含义和测定及计算。 三．难点 1.名词概念很多，有些含义相近，容易混淆； 2.浮动车测速法