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PAGE —PAGE 37— 反循环钻机施工方案 一、施工设备及人员配备 1、设备配备 根据地质情况和工程需要，五里牌互通主线桥9#墩~19台57钻孔灌注桩施工计划采用2台GZQ-1250反循环钻机，成桩速度快（46米桩约三天成两根），质量好，已掌握了成套的施工技术，为确保质量、工期目标的实现增添了设备实力。 2、人员配备 成立一个专门的桩基施工队，直接由项目经理部管理。桩基队设队长1人，副队长2人，工程技术人员4人，质检员2人，安全员2人，电工6人，后勤人员4人等；每台旋转钻机配备机长1人，工班长2人，钻工6人；另外安排一个钢筋工班和一个混凝土灌注工班，负责钢筋笼加工制作和混凝土灌注。 二、施工整体规划 1、工期安排：钻孔灌注桩计划在50天内完成，从2003年11月6日开始至2003年12月25日结束。 2、成孔质量要求：施工中严格执行（JTJ041-2000）《公路桥涵施工技术规范》，其成孔质量满足（JTJ071-2000）《公路工程质量检验评定标准》和施工图设计要求。 3、施工顺序：钻孔灌注桩左右幅交错施工：先施工左幅现浇段，然后施工左幅预制段和右幅现浇段，最后施工右幅预制段。 4、施工现场用水、动力：钻孔灌注桩施工用水采用河水，从现场水沟中直接抽取；动力由钻机上的内燃柴油机提供。 三、施工工艺 反循环钻机钻孔灌注桩施工工艺详见反循环钻机钻孔灌注桩施工工艺流程图。 四、反循环钻机施工方法 1、钻机就位 钻孔灌注桩基础施工前将场地用推土机、压路机整平、碾压，使机械能顺利进场就位，并使钻机在施工中保持稳定。 采用全站仪测定桩孔位置，并埋设孔位护桩，采用“十”字定位，随时校核桩位坐标。 2、泥浆制备 泥浆制备选用优质膨润土造浆，设置泥浆池，泥浆比重在一般地层控制在1.2～1.3范围；泥浆比重在松散易坍地层控制在1.4～1.5范围。试验泥浆的全部性能指标，并在钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，填写泥浆试验记录表。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后运至指定的位置。 钻孔用泥浆技术指标见表6-2-1。 泥浆技术指标表 表4-2-1 序号 项 目 技术指标 1 比重 一般地层：1.2～1.3；松散易坍地层：1.4～1.5 2 粘度 一般地层：16～22S；松散易坍地层：19～28S 3 含砂率 新制泥浆不大于4% 4 胶体率 不小于95% 5 PH值 8~10 3、埋设护筒 孔口护筒采用4～8mm厚钢板制作，内径比桩径大200mm～400mm，护筒长度根据设计要求和实际的地质条件确定，一般按1.5m～2.0m埋设。孔口护筒采用人工开挖埋设，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间用粘土填满、夯实，严防地表水从该处渗入。顶部高出施工地面30cm～40cm，钢护筒筒底的高程符合设计要求。护筒埋设准确竖直，护筒孔口平面位置与设计偏差按小于5cm控制，护筒竖向的倾斜度不大于1%。 4、成孔试验 施工时先在不同区段进行成孔试验，根据地质条件、钻机性能等选择合理的泥浆配置、各阶段的进尺速度、清孔方式与时间等钻进参数。获取较为详细的地质条件参数和可靠的钻孔参数，并根据获得的技术数据及时修正，以保证钻孔质量。 5、成 孔 （1）、钻孔：准备工作完成后，履带式反循环钻机自行就位，钻机将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在2cm以内。启动泥浆泵、钻机开始钻进，钻进方式以正循环钻进为主，以反循环钻进为辅，一般情况下，先用正循环方式钻进，以加强泥浆护壁的效果，确保成孔质量及施工安全，终孔后改用反循环方式进行清孔，以加快清孔速度，减少沉碴厚度；在部分地质条件较好的桩位采用反循环方式成孔，可提高钻进速度。在粘土层内可适当加快钻进速度，到砂层后考虑泥浆不易粘在孔壁上，则要放慢钻进速度。钻至土夹卵碎石，旋转钻机进尺不明显，可改换备用的冲击钻。钻孔过程中，对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、倾斜度及泥浆的各项指标进行检查，及时调整。孔内应保持泥浆稠度适当、水位稳定，及时加水加粘土，以维持孔内水头差，以防坍孔。并对钻碴作取样分析，核对设计地质资料，根据地层变化情况，采用相应的钻进方式、泥浆稠度。 （2）、故障预防与处理 a、钻孔偏斜：安装钻机时保证钻杆、钻头及护筒三者均在同一竖直线上，并经常进行检查校正。钻杆、接头及时调整，防止弯曲。 在出现钻孔偏斜后，查明偏斜位置和深度，一般在偏斜处反复扫孔，使钻孔垂直。倾斜严重时回填粘土到偏斜处，待沉积密实后再钻。 b、糊钻：在软塑状土层中旋转钻进时，因进尺快、钻碴大，出浆口堵塞后易造成糊钻（吸钻）。一般采取控制进尺速度，选用刮板齿小，出浆口大的钻头，以防糊钻。如糊钻严重，将钻头提出孔口，清除钻头残碴。 c、缩孔、扩孔：施工钻进过程中经常检查