bremen 不莱梅 fv分析精编版课件.pptVIP

欧洲物流小镇以及他们的成功条件 UNECE (WP24/SC.2) - Role of terminals and logistics centers for intermodal transport Geneva – 17th November 2014 1 1 Freight Villages (FV) 物流小镇 简介 2 European Experiences 欧洲的经验 3 FVs in context of logistics trends and challenge 物流小镇的发展趋势与挑战 4 Perspectives 展望 2 Freight Village (GVZ) Bremen 不莱梅物流小镇 3 物流小镇的定义 1.集合以货运为主导的（独立）企业，提供物流服务，拥有密集物流贸易以及产品企业之间贸易的商业圈 2 物流小镇重点关注多式联运发展 公路、铁路和内陆水运以及海运 并对所有潜在客户或企业开放 3 通过和普通商圈对比，在小镇中建立一个合理的组织结构是值得推崇的比如 GVZ物流小镇发展规划公司。这个组织的职能用于规划小镇未来发展，负责协调投资人利益相关者之间的利益矛盾 同时也代表这小镇内所有企业的利益。 4 一个物流镇的运营区块 扩张区域 物流密集贸易以及产品公司间贸易 联运码头 GVZ 小镇发展公司 汽油 25,30 车库 物流设施 服务站 其他运输方式 5 地区交通网络搭建 为了让物流小镇的建立远离别的工厂，关键在于以下两个标准 1.该区域内的多式联运发展两种以上的便利运送方式, 通常来说是公路和铁路。 2.管理公司所扮演的角色 和当前的服务结构。 15 多式联运 6 注1：推广甩挂运输方式 一辆带有动力的主车，连续拖带两个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。用牵引车拖带挂车至目的地，将挂车甩下后，换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式。是提高道路货运和物流效率的重要手段。 注2：集装技术和托盘化单元装载技术 集装单元化技术就是物流管理硬技术（设备、器具等）与软技术（为完成装卸搬运、储存、运输等作业的一系列方法、程序和制度等）的有机结合。 FV 目标 交通 交通 避开 高效 移动(区域 和模式) 经济 经济 目标 物流服务 配套设施产值 合理的经济结构 物流小镇 物流小镇 生态科学 ecology 生态科学 减少拥挤 灵活性 发展规划 发展规划 城市集中 –选址 给城镇发展带来机遇 7 FV locations Kiel Lübeck Wilhelmshaven Rostock Hamburg Emsland Europark Bremen Coevorden Hannover/ Berlin -West Lehrte Berlin -Ost Osnabrück Rheine Wolfsburg Berlin -Süd Herne / Salzgitter Frankfurt/O. Emscher G?ttingen Magdeburg Erfurt Leipzig Kassel Dresden K?ln Südwestsachsen Koblenz FV Bremen Planning and Trier developing stage Operating stage Nürnberg Regensburg Stuttgart -Kornwestheim Ingolstadt Ulm Status 11/2011 Weil/Rhein Augsburg 8 不莱梅小镇位置 The FV Bremen – 因素 和 数据 不莱梅物流小镇 1 直通公路和火车站点 2 组合式运输拥有每年230，000载货量 集装箱 3 距离码头只有3千米 4.到机场只有6千米的距离 5.不莱梅物流小镇拥有170家企业 6.现有工人8.000 ++ 以上 7.政府对基础建设道路的超前规划 9 德国物流小镇等级排名 1级 低的发展状态 6级 发达的发展状态 2级 边缘的发展状态 3级 中等的发展状态 4级 较高的发展状态 5级 高的发展状态 6级 不莱梅bremen，柏林东berlin-sun， 纽伦堡nurnberg，莱比锡 Leipzig 5级 埃姆斯兰Emsland，赫尔内herne 柏林西berlin-west，德累斯顿dresden，雷根斯堡regensburg 4级 基尔kiel，吕贝克lubeck，卡塞尔kassel，特里尔trier，