增建二线既有车站改造施工方法资料.docVIP

增建二线既有车站改造施工方案的确定 摘要：介绍兰武二线投标过程中，对Ⅳ标段两个车站改造施工方案的分析与选取，详细介绍了既有线车站改造施工方案应遵循的原则和注意事项，施工方案的合理与否直接决定能否安全、高效、优质的完成施工任务。该两个车站改造方案具有相当的代表性，对类似工程有借鉴作用。 关键词： 车站改造施工方案 原则和注意事项 借鉴作用 1 工程概况 1.1龙泉寺车站 车站中心里程为K73+388，设计起讫里程为DK72+950～DK74+400，原车站有到发线4条包括专用线1条，改建后增加一股到发线同时将既有到发线有效长度向武威端延长。主要施工任务为拆除单开道岔5组，拆除复式交分道岔1组，拆铺单开道岔1组，新铺单开道岔6组、交叉渡线2组、复式交分道岔1组，并将既有（1）道换铺升级。线路平面改造后DK73+000～DK74+000段进行线路抬道，抬道工程量较小抬高值不超过20cm施工难度不大。 1.2马家坪车站 车站中心里程K87+020.36,设计起讫里程为DK86+200～DK87+850;原车站有到发线3条，改建后增加到发线一条。该站采用双线绕行向武威方向延长到发线有效长度站坪内采用既有坡度，由于该站采用直线延长到发线有效长，与既有线干扰较小。主要施工任务为拆除既有单开道岔5组，拆铺单开道岔1组，新铺单开道岔12组，并将既有（1）道换铺升级。 2 方案原则 不减股道