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长安cs75用车报告 　　XX-XX年汽车市场分析报告今年3月有22个工作日，同比去年多一个工作日，有利于产销增量。但今年的春节特别晚，节后市场休眠期延续到3月中旬，也导致春节后新品上市节奏放缓，直至下旬的车市才逐步回暖。　　一、XX年汽车走势评述　　1、3月市场走势回顾　　今年3月有22个工作日，同比去年多一个工作日，有利于产销增量。但今年的春节特别晚，节后市场休眠期延续到3月中旬，也导致春节后新品上市节奏放缓，直至下旬的车市才逐步回暖。3月是一年生产农耕和经营活动的开局，相对于节前的私车购买高峰，3月车市进入生产资料型消费的新时段。随着人口红利的逆转，百姓工薪收入增长、企业经营压力加大，形成节前私人消费热、节后经营扩张趋弱的现象，今年企事业单位和经营业主等消费者购车热情不高。好在国家稳增长态度坚决，在财政、货币、房地产、股市等政策给力，改善了需求心态，促进了大众消费增长。　　今年3月的零售增长分化，合资品牌增速2%，中国品牌增长30%。从合资品牌看，14年3月的杭州限购前的大城市抢购带来的中档车型热销，形成去年3月高基数，加剧增长今年3月合资品牌增长压力，导致大部分合资品牌表现偏弱；而3月中国品牌零售异常走强首先是SUV的增量贡献，其次更多体现春节后的长尾效应，由于1-2月的零售持续大于经销商进货，3月厂家生产回复后迅速补充经销商库存，尤其是中国品牌3　　月走强一定程度上是延续节前旺销的补库行情，释放了节前的高零售的结转存量，而14年的节后补库在2月，因此今年3月零售增长看起来更美。　　月市场零售走势　　3月狭义乘用车国内零售较强，同比增速达到15%，环比增25%。其中增长最强的是SUV，同比增长64%左右，其主要原因也是A0级SUV的新品贡献体现的较充分，形成新的市场热点。而轿车市场的增速为-%，这也是节后轿车需求转弱的体现。　　月车市零售月初较弱　　15年3月的车市零售增长起步偏弱，1-3周主力厂家零售较14年同期的增速逐步回升，总体看月初的走势很弱，下旬走势回升和冲刺较强，相对14年3月的增速特征反差较大。　　月车市批发增速放缓　　3月厂家销量增速达到12%，弱于零售的15%的增速一些，这是多种因素的组合影响。主要是2月节后补库存的时间不足，而厂家也不愿2月给经销商过大库存先安稳过年为好。3月的月末压库现象仍有出现。　　月车市批发前低后高　　15年3月的狭义乘用车厂家的出货速度相对较异常，第1-3周的销量相对偏弱，最后一周的销量拉升较强，前三周与第四周的增速差很大。　　月的车市季节角度狭义乘用车增长较高　　如果根据春节的季节规律，把15年1-3月理解为春节期间，15年的1-3月零售增速是18%，属于近期增速超快的。后面增速一般不低于8%，因此15年走势是有春节因素的促进的，全年的零售应该较好。　　F.厂家库存大幅下降、渠道库存压力缓解　　历年3月都是库存增长的局面，今年的增长也是更有必要的，14年12月到15年2月月的厂家和经销商库存双降，急需3月的补库，14年2月的渠道补库较多，因此15年的3月补库实际潜力巨大，部分自主企业的补库与零售数据一同体现。　　题目1、搜集关于国内小汽车生产商竞争者方面的资料，并进行总结。　　本文以国内自主品牌—重庆长安汽车股份有限公司生产的长安CS75为例，分析其竞争者状况。　　一、竞争者类型　　1、从行业角度看：长安CS75的竞争者有　　现有厂商：国内现有竞争厂商主要有上汽、长城汽车等；国外主要有丰田、福特等　　潜在竞争者：吉利在XX年3月新推出了吉利博越，其竞争对象直指长安CS75，极有可能会分掉一部分市场份额。　　替代品厂商：作为小汽车的替代品，自行车、公交车、地铁、高铁等生产厂商都会一定程度分流部分消费者，但竞争性不大。　　2、从市场方面看　　、品牌竞争者：非常之多，如中国一汽、华晨汽车、吉利汽车、广汽本田等。　　二、竞争者优劣势分析　　从长安汽车内部销售结构来看，XX年8月长安CS75销量为15017辆，占长安系列总销量的%，同比上升%，环比上升%，为长安汽车的主打及支撑产品之一，竞争力明显。　　从与新上市的主要竞争对手产品吉利博越比较来看，各有千秋，略占优势：　　外观方面，二者都是颜值突出的代表。博越设计的原创度更高，加入了很多中国设计元素。全景天窗、LED大灯对于颜控来说简直就是必杀技。CS75的外形动感时尚，已经经历了市场的考验，是其核心卖点之一。CS75改款后采用双排气口设计与鲨鱼鳍天线，更加符合大多数消费者的口味。　　在车身尺寸上，CS75比博越足足大了一圈，完胜，其4650*1850*1705的尺寸即使与哈弗H6相比，也有较大的空间优势。同时，博越的后排座椅放倒后是有角度的，而CS75完全放平的后排座