有价无市-现货煤市转弱资料.docVIP

有价无市-现货煤市转弱 随着煤电谈判结束，由大煤企抬价导致的动力煤现货持续上涨势头也即将结束。在期货大幅贴水情况下，短期动力煤有望维持振荡，但随着后期现货煤价持续回落，动力煤期货也将跌破550元/吨一线。 有价无市，现货煤市转弱 2013年夏季，动力煤市场“旺季不旺”，进口大幅增加造成煤炭市场供过于求，现货动力煤价格持续走低。从10月份开始，国内外煤炭价差逐步缩小，进口煤炭数量开始减少，加上大秦线秋季检修，以及大型煤炭企业为了年末订货会故意抬价，动力煤现货市场展开一波强势反弹行情。从10月16日至12月25日，环渤海动力煤价格指数连续上涨12周，从530元/吨大幅上涨至631元/吨，三个月内涨幅高达19%。作为中国煤炭价格风向标的秦皇岛港发热量5500大卡动力煤价格从540元/吨上涨至635元/吨，涨幅达到18%。 然而，虽然煤炭价格节节攀高，但成交量并未跟上。目前重点电厂的煤炭库存可用天数一直维持在20天左右，处于正常水平，电厂对高价煤炭缺乏采购兴趣。上海航运交易所发布的沿海煤炭运价指数从10月中旬便开始持续小幅下跌。截至12月27日，秦皇岛—上海的煤炭海运价格指数为1616.97，较11月15日下跌11.5%；秦皇岛—广州的煤炭海运价格指数为1290.29，较11月15日下跌7.4%。 煤电谈判结束，煤企“托市”将告终 僵持半个月的煤电谈判于2013年12月31日结束，煤企“大