考虑季节温度的半刚性基层施工方法研究-道路与铁道工程专业毕业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所 取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文不包含任何他人或集体 已经发表的作品内容，也不包含本人为获得其他学位而使用过的材料。对本论文 所涉及的研究工作做出贡献的其他个人或集体，均已在文中以明确方式标明。本 学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。 ：学位论文作者签名： 日期 ： 关于学位论文版权使用授权的说明 本人完全了解河北工业大学关于收集、保存、使用学位论文的以下规定：学校有权采 用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供本学位论文全文或 者部分内容的阅览服务；学校有权将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行 检索、交流；学校有权向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版。 ：学位论文作者签名： 日期 ： ：导 师 签 名： 日期 ： 万方数据 万方数据 摘 要 半刚性基层在我国公路建设中应用广泛，其结构的安全性直接影响公路使用寿 命。在半刚性基层施工期间，由于季节不同导致养护温度过高或过低很容易造成基层 材料强度不足，基层层底产生较大拉应力而发生弯拉破坏，进而造成面层结构的开裂。 本文通过对系统试验的总结分析与力学响应分析，深入研究了分层摊铺施工方法 和连续摊铺施工方法在路面结构整体强度形成期内，不同养生温度下，车辆荷载对路 面结构受力特性的影响作用，为不同养生温度下基层施工方法的选择提供依据。 （1）对河北省部分地区的气候特点、半刚性基层路面结构形式施工和施工车辆 荷载系统调查，确定了河北省半刚性基层沥青路面典型结构形式、材料配比及荷载分 布规律。根据实际调查，确定计算用养护温度。 （2）室内试验研究了不同配合比的石灰土、水泥稳定碎石、二灰稳定碎石等半 刚性基层材料在不同养生温度（10℃、20℃、30℃）条件下的无侧限抗压强度、劈裂 强度、抗压回弹模量等路用性能随龄期的变化规律。 （3）选取两种典型半刚性基层路面结构，运用力学分析软件 kenpave 定量分析了 基层施工过程中轴载为 180KN 时，采用分期、分层施工及连续摊铺法施工基层的受 力变形。分析结果表明：采用分层摊铺施工方法，不满足力学要求；而采用连续摊铺 法施工时，路面结构在养护温度为 10℃时养生 14d 并控制车辆荷载的条件下满足强度 要求；在养护温度为 20℃时适当控制车辆荷载可满足强度要求；在养护温度为 30℃ 时，养生 7d 可适当控制车辆荷载，养生 14d 满足强度要求。 （4）建立了施工期间路面结构层底最大拉应力与龄期和轴载的回归方程，为养 生龄期和施工车辆轴载的控制提供依据。 关键字：温度 半刚性基层 施工 力学分析 I ABSTRACT Semi-rigid base is widely applied in Chinas highway construction. Security of its structure directly affects the life of the road. During the construction of semi-rigid base, due to the different seasons cause curing temperature is too high or too low can easily result in insufficient strength of the base material. Flexural fracture of layer bottom of Grassroots because of greater tensile stress may cause cracking of the surface layer structure. In the study we compare the traditional construction methods and continuous paving construction methods, analysis the vehicle load influence on the mechanical characteristic of the pavement structure, under different temperature conditions during the formation stage of pavement structure, by the experi