钻孔灌注桩监理评估报告.docx

钻孔灌注桩监理评估报告 　　高层工程质量　　评估报告(灌注桩桩基)　　目录　　一、工程概况二、监理依据　　三、主要监理工作内容　　四、检验批、分部分项验收情况五、评估报告附件　　1）、施工现场质量管理检查记录表　　2）、分部工程质量验收记录表3）、单位工程质量控制资料核查表　　一、工程概况二、监理依据　　1、建筑地基基础工程施工质量验收规范2、建筑工程施工质量检验统一标准3、钢筋焊接及验收规范　　4、混凝土结构工程施工质量验收规范5、《预制预应力混凝土管桩》6、《建设工程监理规范》GB50319-XX7、程质量检测中心**分中心进行了动、静载测试低应变动测测试中抽检根，占工程桩总数的%，其中Ⅰ类桩根，占总数的%，Ⅱ类桩根，占总数的%，无Ⅲ类及Ⅳ类桩。静载抽测根，占总桩数%。静载测试值满足设计要求。　　四、质量保证资料核查情况　　质量保证资料核查表　　五、灌注桩分项工程质量检验评定表　　D为设计桩径。　　上海轨道交通2号线东延伸段龙阳路　　既有线土建恢复利用工程.　　钻孔灌注桩子分部工程　　上海斯美科汇建设工程咨询有限公司　　现场监理部　　　　上海轨道交通2号线东延伸工程龙阳路既有线土建恢复利用工程　　钻孔灌注桩子分部工程　　监理评估报告　　一、工程概况1．工程简介　　本工程线路由地铁龙阳路基地实训联络线自龙阳路试车线引出，跨越2号线东延伸后接入张江高科高架，新建高架段348m，改造原2号线90m，其中改造部分需拆除3孔原2号线箱梁，新建一孔双线箱梁，对P11号桥墩基础进行改造，增加3根800mm钻孔灌注桩，扩大承台与桥墩构造尺寸满足新建箱梁受力要求。主要工作内容为：桥梁工程；路基工程；线路工程；排水工程。　　1）桥梁工程　　施工范围为：SIKO+～SIKO+自龙阳路试车线引出，跨越2号线东延伸后接入原2号线高架，新建高架段348m，改造原2号线90m，其中改造部分需拆除1孔原2号线箱梁，对2孔进行局部改造，16处锚柱基础需改造成下锚基础；新建一孔双线箱梁。　　2）路基工程　　施工区域：1.试车线SⅡK0+~SⅡK0+。　　2.联络线SⅠK0+~SⅠK0+。　　路基宽度：　　基床厚度：路基基床厚度，其中基床表层，基床底层。3）排水工程　　设计范围：实训线工程联络线段，里程从SK0+000至里程SK0+。2．参建单位　　建设单位：上海申通地铁集团有限公司　　上海轨道交通2号线东延伸发展有限公司设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院施工单位：中铁24局集团有限公司　　监理单位：上海斯美科汇建设工程咨询有限公司　　二、评估依据　　1.施工设计图及设计交底和设计会审会议纪要2.建筑桩基技术规范3.钻孔灌注桩施工规程4.钢筋焊接及验收规程5.建筑地基与基础设计规范6.建筑基桩检测技术规范7.工程测量规范　　8.地下铁道、轻轨交通工程测量规范9.城市桥梁工程施工质量验收规范10.建设工程监理规范　　11.市政地下工程施工质量验收规范。　　12.国家、上海市地方工程建设标准强制性条文。　　三、设计变更情况　　通过建设单位组织设计、监理、施工方进行现场勘查讨论最终将1#与2#承台变为门式承台满足现场施工要求。桩长变更为37m，1#承台桩径变更为Φ1000mm；2#承台右侧桩径变更为Φ1250mm，左侧桩径变更为Φ1000mm。设计变更图纸编号为：SZ01009-1-S-QL-01。　　四、本次验收工程部位　　本次验收部位为桥梁工程中的钻孔灌注桩子分部工程。　　五、原材料质量情况　　1.桩基所有原材料质量保证资料齐全；商品砼材料报审表11份，钢筋焊接材料报审表5份，钢筋原材材料报审表7份，以上材料验收合格。　　2.钢筋：按设计规范要求在监理见证下取样复试。3.　　4.商品砼：　　钻孔灌注桩水下混凝土配合比和坍落度符合设计要求，施工单位共做砼试块66组，其中18组28天强度报告已出，全部合格。监理单位按15%平行监测，抽检砼试块11组，全部合格。　　六、钢筋焊接接头质量检测情况　　七、工程测量检测　　本标段工程测量首级平面、高程控制采用原2号线14标所使用的平面、高程控制网成果，经严格的复核证实该成果精度在申通所规定的要求以内，所以继续沿用该基准成果，并保持每二个月复核一次。　　施工单位共放样并复核桩位66根，并上报测量报验申请表13份。监理复核了66根桩位的平面精度，结论为放样偏差小于允许偏差5cm，符合规范和设计要求，同时签注了13份监理复核单。　　八、监理质量管理情况　　对钻孔灌注桩工程的质量控制，监理的工作方法及措施是：1.坚持事前控制。审查施工单位提交的施工专项方案，从技术和质量方面提出修改意见，修改后才批准实施。审查