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铃木骊驰骑行报告 　　跑步与骑行新市场调研报告　　随着人们生活水平的提高，运动已经成为人们的一种生活方式，从从事简单的体育活动开始，到前段时间户外徒步热，再到现在迅猛发展的跑步和骑行运动，中国人的运动方式正在朝着时尚化的方向发展，为运动产业企业带来了全新的发展机遇，运动产业需要深刻洞察目前市场中的趋势和热点，把握自身的发展方向，不断去契合消费者的生活方式，才能保持品牌的生机。　　数字100将当下运动市场中的两个热门运动形成报告进行分享，来了解中国的跑步和骑行这两个新兴市场的一些趋势，为这个领域的企业提供一些参考，为其他领域的企业提供一些启发。　　调查范围：全国　　城市级别：一线城市为30%，二线城市为31%，三四线城市为39%　　样本量：1233　　男女比例：1∶1　　年龄结构：24岁及以下为12%，25～35岁为42%，36～45岁为32%，45岁以上为14%“新跑族”正在崛起　　目前，“新跑族”市场呈爆发式增长，围绕跑步的产业正处在市场大势。数据表明，目前将跑步作为自己的运动和休闲方式的人占比为41%，是除了散步之外，最主要的运动锻炼方式，其中近一年内参与到跑步运动的人占到33%，参与时间在三年以内的占近60%，可见跑步大军中有相当一部分人是刚刚加入，这个市场正处在一个高速的发展阶段，更多的新生力量加入，为市场提供了很大的想象空间。　　如果你还认为跑步就是要去健身房挥汗如雨，那你就大错特错了。如今的跑者更多的会选择户外的环境，比如社区、公园、公路、郊外，他们认为，跑步就是要去“野”，他们需要的只是一双好的跑鞋和其他周边的跑步装备，从这点可以看到，跑步的装备和户外服饰将有很大的市场机会。　　虽然跑步装备市场空间很大，但目前跑步市场仍不成熟，78%的消费者并不会选择专业的跑步装备，总体上还比较随意。使用专业跑步装备的消费者也主要集中在跑鞋、袜子、水壶等基础产品的需求，对于像专业内衣、眼镜、紧身裤、外套等装备的拥有则较低，没有变速器，且没有可逆转的飞轮。三项赛/计时赛自行车(Triathlon/TimeTrialbicycle)在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车，三项赛和计时赛的最大特点就是不允许使用牵引气流(draft)，也就是说选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力，而不允许骑在其他选手后面，所以三项赛/计时赛自行车在设计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势，同时注意减小自行车自身的空气阻力。三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的转换更容易。　　5.山地单车　　山地自行车起源于1977年美国旧金山。设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺自行车面的路面骑乘。山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为英寸。车架尺寸也以英制为单位，例如14、17、19来表示车架尺寸的大小。详细分为很多类别，我们常见到的一般为xc类。可变速，胎粗抓地力好适合越野，有减震系统减小颠簸。整体强度较大抗冲击能力强。相比普通自行车强力骑行时更不易损坏。　　6.速降单车　　速降自行车，也称落山自行车。英文简称DH。是一种极具挑战性的活动。骑手利用特制的DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求刺激。活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展。奥地利人利用DH创造出/H的世界纪录。速降自行车的车架角度与山地自行车有所区别，零件与山地自行车一样都为英制单位。进行此项活时必须佩戴头动盔、护甲等装备。前叉减震的行程比山地自行车及XC自行车要长。轮胎宽度一般超过2英寸。　　7.儿童单车　　儿童单车又称儿童自行车、儿童脚踏车，中国大陆、台湾、新加坡，通常称其为“儿童自行车”或“儿童脚踏车”；在港澳则通常称其为“儿童单车”。儿童单车是童车之中的一大门类，童车包括儿童单车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车、等几大大类。　　8.旅行单车　　由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，能够负重，有很低的最低档位，使用较宽的车胎，配件选择方面追求可靠　　耐用而不太侧重减轻重量，往往是用山地车脚踏板。为山地演变而来。绝大部分同山地相同但配置较灵活。例如车把可以换成蝴蝶形状的可以用很多姿势来把减小长时间中的疲劳。前叉也可以装减震或不减震的。车轮可以是700c或者26寸。但刹车一般都为v刹。可以很方便的加装货架，瓦盖，驼包。总之所有的改动都是为了增加耐用性和减小在长途中疲劳感的产生。　　9.死飞单车　　死飞车起源于场地自行车，飞轮是固定的，向前踩车子向前，向后踩则车子向后，后有一些另类的自行车爱好者利用废弃的场地车作为工作交通工具，其在城市可以快速穿行，