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工程结构设计安全与可持续发展研讨会2010年 论安全系数的演化与发展 吕大刚 (哈尔滨工业大学土木工程学院，哈尔滨150090) 提要 安全系数足工程安全性的一种基本度量指标，有将近300年左右的发展历史．随着结构可靠度理论的发展。结 构设计理论由传统的允许应力设计法和破损阶段设计法等定值设计法发展到基于可靠度理论的概率极限状态设计法，安全 系数也由早期的凭经验确定的单一安全系数发展到现行的基于可靠度的分项安全系数。尽管概率极限状态设计法已经成为 当前结构设计方法的主流趋势，但是对于安全系数的认识仍然存在许多争论。本文首先全面回顾了安全系数的发展及演化 历史，系统总结了从传统的半经验半概率极限状态设计(水准l层次)到现在的近似概率极限状态设计(水准lI层次)中 分项安全系数和整体安全系数的表达式及其相互关系：然后指出安全系数的三个发展方向：(1)基于结构体系层次、全面 考虑各种不确定性和非线性影响的全概率(水准III层次)安全系数；(2)考虑近期投资和长远效益，基于全寿命决策理 论的最优概率(水准Ⅳ层次)安全系数：(3)用于既有结构概率评定的安全系数。提出了采用“广义安全系数”作为评 定既有结构性能指标的建议，得到了安全系数与检定系数的相互关系。 关键词 安全系数；整体安全系数；分项安全系数；荷载分项系数；抗力分项系数；广义安全系数；检定系数 1引言 安全性是工程设计最主要的追求目标，作为安全性的一种基本度量指标，安全系数有将近300年左 全系数HJ。19世纪初期，Navier在其材料力学著作中提出了安全应力的概念，由此开启了容许应力设计 在其著名的《土木工程手册》中正式给出了安全系数的定义，并建议不同的材料使用不同的安全系数13l。 到了20世纪前半叶，随着容许应力设计法的发展，安全系数在土木工程、水利工程、机械工程、船舶 与海洋工程、航空工程中得到了广泛的应用14剖。 在容许应力设计法发展的初期，限于力学计算方法和对荷载以及材料强度不确定性的认识，安全系 数的取值一般都比较大。以后随着力学分析方法的逐渐发展和结构试验技术的日趋精确，对于影响：r=程 结构安全的各种不确定性的认识逐渐加深，安全系数的取值才逐渐降低。例如，德国在1907年的规范 中，混凝土的安全系数取为10，293．6年减小为5，以后又降到3。到了20世纪s0年代，前苏联和我国 的钢筋混凝士结构安全系数约为219I。可以这样说，安全系数取值的降低体现着工程科技水平的进步。从 历史看，设计方法中单一安全系数的取值，先足有成倍的降低，以后呈缓慢下降趋势，反映了工程实践 经验的积累、结构科学技术的发展以及对承载力安全性的估计逐渐靠拢真实情况。 安全系数法虽然简单实用，但是作为～种“定值殴计法”，其缺点也是很明显的。随着结构可靠度理 论的发展，结构设计理论由传统的允许应力设计法和破损阶段设计法等定值设计法发展到基于可靠度理 147 工程结构设计安全与可持续发展研讨会2010年 论的概率极限状态设计法，安全系数也由早期的凭经验确定的单一安全系数发展到现在的基于可靠度的 分项安全系数11卫，9l。尽管概率极限状态设计法已经成为当前结构设计方法的主流趋势，但是由于安全系 数的长期发展和广泛应用，在广大工程设计人员中早已“深入人心”，因此直到今天学术界和工程界对于 安全系数的认识仍然存在许多争论u咖“J。 本文首先讨论有关安全系数的几个基本概念，然后系统总结从传统的半经验半概率极限状态设计(水 准I层次)到现行的近似概率极限状态设计(水准II层次)中分项安全系数和整体安全系数的表达式及 其相互关系，并指出安全系数的三个发展方向：(1)基于结构体系层次、全面考虑各种不确定性和非线 性影响的全概率(水准…层次)安全系数；(2)考虑近期投资和长远效益，基于全寿命决策理论的最优 概率(水准lv层次)安全系数：(3)用于既有结构概率评定的安全系数。 2有关安全系数的几个基本概念 可以将容许应力设计表达式口≤【仃】=％／ji(以及破损阶段设计表达式耳珂≤魄中的安全系数∥91统 一写成如下形式： K：iR (1)