电动组合风阀技术规格书VD.docVIP

北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书 电动组合风阀 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1. 技术要求 h 1 1.1 概述 h 1 1.2 采用规范与标准 h 2 1.3 定义 h 3 1.4 设备技术要求 h 3 1.5 控制要求 h 10 1.6 接口要求 h 10 1.7 安全装置 h 11 1.8 质保期 h 11 北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书 电动组合风阀 技术要求 1.1 概述 北京地铁亦庄线线路起点位于宋庄路与石榴庄路交叉口南侧，以地下线形式沿宋庄路向南，至顶秀家园后转向东,在凉水河北侧与凉水河并行,下穿南四环后沿四环南侧向东；线路在龙爪树路转向南，沿规划龙爪树路穿过小红门中心区，下穿通久路及高压走廊，在三台山村西侧出地面，以高架线形式上跨成寿寺路及凉水河，进入旧宫地区；在旧宫镇东边缘上跨旧宫北路，之后线路转向东，跨越凉水河及南五环后进入开发区；开发区内线路沿亦庄文化园西路、宏达路、康定街等预留轨道位置到达通惠排干渠；过通惠排干渠后转入地下，以地下线方式沿规划站前街到达亦庄新城东部的亦庄火车站。起点设置宋家庄停车场、终点设置车辆段各一处。 本线路途经丰台、朝阳、大兴、通州四个辖区和亦庄开发区，正线全长23.23km，地下线长约8.95km，高架线路13.95km，U型槽及路基段0.69km。宋家庄出入段线长1.38km，亦庄火车站出入段线0.77km。 全线共设车站14 座，其中地下车站6 座，高架车站8 座。全线换乘车站共5座，宋家庄站与M5、M10换乘，旧宫东站及荣京街站与L5换乘，经海路站与M12换乘，亦庄火车站与京津城际及S6线换乘。 北京地铁亦庄线工程通风空调系统制式采用闭式系统，开、闭式运行。空调通风系统由以下四部分组成：隧道通风系统、车站公共区通风空调系统（简称车站大系统）、车站设备管理用房通风空调系统（简称车站小系统）和空调水系统。 电动组合风阀是地铁通风空调系统中的主要设备，是实现各种通风空调模式及事故通风的主要部件，应具有结构坚固、合理、机械控制精度高、泄流量低、运转较灵活等等特点，确保地铁通风空调系统的正常运行及火灾情况下事故通风的要求。 隧道通风机通过送、回风道对车站公共区空调通风。当区间夜间通风和区间隧道阻塞工况时，通过组合风阀转换开关控制实现对区间的通风换气,同时兼容车站及区间火灾事故通风。 本技术规格书的招标包括在北京地铁亦庄线工程范围内除宋家庄站外5座地下车站两端隧道通风系统风道及区间隧道通风系统风道、车站大系统截面较大的风道上所用的大型立、卧式电动组合式风阀。并提出了对组合式风量调节阀设备的功能、设计、与风阀安装有关的土建结构的现场勘测、性能制造、现场安装督导、运输、备品备件、附属设备、专用工具、系统调试、试运行及相关服务等方面的技术要求。 本技术规格书并未充分引述有关标准和规范的条文，提出的是最低限度的技术要求，供货商应提供符合本技术规格书和工业标准的优质、成熟产品。 本技术规格书所使用的标准如遇与供货商所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。 本技术规格书经业主、供货商双方共同确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等效力。 1.2 采用规范与标准 本技术规格书主要采用的规范标准 GB50157－2003 ［地铁设计规范］ GB50045－95(2005年版) ［高层民用建筑设计防火规范］ GB50098－98(2001年版) ［人民防空工程设计防火规范］ JB／T7228－94 ［风量调节阀］ GB/T1840-92 [一般公差 线性尺寸的未注公差] GB／T2423．2－1989 ［电工电子产品基本环境试验现程］ 试验B：高温试验方法 GB／T2423．2－1993 ［电工电子产品基本环境试验规程］ 试验A：恒定湿热试验方法 GB／T2406－1993 ［塑料燃烧性能试验方法 氧指数法］ GB／T155442．3－1995 ［饰面型防火涂料性能分级及试验方法隧道燃烧法］ GB／T155442．1－1995 ［饰面型防火涂料防火性能分级及试验方法防火性能分级］ GB／T13306－91 ［标牌］ JB/T 9062-19