车身设计的工艺性要求20080501.ppt

行李箱门外板属盖件，其四周翻边不应出现负角，否则，行李箱门内板在扣合时无法放入。见图中a、c处。a处两边改为与坐标平面YZ垂直，c处边改为与坐标平面YZ成13o角的翻边面。 例2 前围密封板总成在前部总成中无法装件.密封板翻边要减短 例3 装件困难改成二零件 例4 无工艺定位孔。更改描述：建议增加一工艺定位孔(见附图)。 不同意开孔,因零件是后背门打开时外露件,考虑型面定位. 16.工艺定位孔的设置 ⑴.孔径方向要与装件方向垂直; ⑵.定位孔之间要相互平行; ⑶.不要在外露面及开闭件打开时能见面上开孔. 例1 17. 焊接材料层及焊接料厚 从材料焊接的可靠性及焊接强度角度考虑,在设计车身结构时,尽可能通过开工艺孔及工艺缺口来减少车身焊接的层数,一般控制在3层以内,尽量2层.极少数4层焊接.焊接的料厚要控制在5mm以内. 18.包边的宽度及包边内部间隙要求 ⑴.包边宽度:外板的包边外圆角中点至翻边外板止口的距离10mm. ⑵.内板边至外板包边板内圆角中点的间是: 1+1/2内板料厚 板材厚度比tv 0.5-0.6 0.6-0.8 0.8-1.0 1.0-1.1 1.1-1.2 1.2-1.5 最小点距e 10 12 15 18 18 24 最小边缘距离V 5 5.5 6.5 7 7 8 板材厚度比tv 1.6-2.0 2.0-2.5 2.5-3.0 3.0-3.5 3.5-3.8 3.8-4.0 最小点距e 27 36 45 54 63 63 最小边缘距离V 9 10 11 12 13 13 19.焊点间距与边缘距离的要求 tv=0.8 x t1 + 0.2 x t2, t1: 薄板厚度， t2: 厚板厚度。 20.车身用胶的选择. ⑴. 装焊胶的基本要求 ◆ 具有良好的油面施工性和油面粘结性. ◆未固化前在经过各种处理液(冷水、热水、脱脂液、除锈液、磷化液等）、电泳液的冲刷和侵蚀时，不会脱落，造成污染和性能上的改变. ◆不能引起焊点的锈蚀,点焊时不能产生有毒有害物质. ◆胶中不能含有有机硅类物质,防止对电泳漆和面漆质量造成危害. ◆能随电泳底漆快速固化. ◆施工方便,易挤出,不流淌. ◆不能含有有机溶剂,防止焊装时引起火灾. ①.折边胶的作用 ◆以粘带焊,消除焊接工艺造成的影响外观车身凹坑问题. ◆ 解决镀锌钢板点焊破坏焊点周围镀锌结构,降低车身耐腐蚀性问题. ◆提高车门包边部位连接强度,不会产生应力集中,大大提升了车身撞击安全性能和车身寿命. ②.点焊密封胶的作用 ◆用于车身钢板焊接密封,防止车身漏水、透风和漏尘,阻隔车外噪音,增加车内环境舒适性. ◆保护焊点处钢板,防止锈蚀,延长车身寿命. ③.膨胀型减震胶的作用 ◆用于车身顶盖与加强梁、发动机舱盖、行李箱门内部起减震粘接作用，消除钢板与加强梁在行车过程中的震动噪音. ◆涂布膨胀型减震胶,将外板与加强梁紧密结合成为一体,减少或取消结合焊点,提高车身外表美观性. ④.补强胶片的作用 ◆增强钢板的抗弯强度、防撞性、抗疲劳性、防止产生裂纹. ◆适用于车身薄板、板材冲压件等应力集中处的局部补强. ◆减震、消噪，使车身轻量化、降低成本. ⑤.沥青隔热阻尼胶片的作用 ◆减轻和防止车身、发动机与路面接触后车身振动产生的噪音. ◆同时对发动机及车身振动外界环境产生的热能进行阻挡，提高车身舒适性，不具备增强功能. ②.抗石击涂料的作用 ◆缓冲沙石等对底板的强力冲击. ◆提高底板抗腐蚀能力. ◆降低车内噪音,提高舒适性. ◆延长汽车使用寿命. ⑵.涂装用胶 ①.焊缝密封胶的作用 ◆具有突出的触变性. ◆在堆积一定厚度时能保持棱角.不发生流淌 ◆加热塑化后,胶层有弹性、不开裂、外观平整. ◆对中涂和面漆不能产生变色现象. ◆车身焊缝的第二道密封防线,增加车体美观性. ◆在汽车密封、防漏、防锈方面起着至关重要的作用. ⑶.总装用胶 ①.丁基密封胶 ◆用于橡胶条内玻璃密封. ◆半干性胶液具备还原和修复能力. ◆密封能力持久. ③.指压密封胶的作用 ◆用于封堵车身大的工艺孔,阻止噪音、灰尘、水分. ◆随汽车车身烘烤工序一起固化. ◆指压密封胶使用时,用手将胶块团成团或挫成条,堵塞于缝隙或空洞中压实,随中涂和面漆一同固化. 区域 扭矩 直径 数量 用途 后盖 20-29Nm M6 4 装后盖 后盖 20-29Nm M8 4 装车 前/后门(侧围上) 30-38Nm M8 20 装门、装车 前/后门（门上） 30-36Nm M8 16 装门、装车 前盖 20-29Nm M8 10 装前盖、装车 翼子板支架 7-12Nm