第3章章节汽车动力性能检测-第1章节资料.pptVIP

驱动力与发动机转矩关系 功能守恒。 驱动力做功等于： 滚动阻力做功——热能等； 空气阻力做功——热能等； 坡度阻力做功——势能； 加速阻力做功—— （1）汽车动能提高； （2）旋转件动能提高。 附着力与驱动力之间关系 补充1：发动机特性曲线 发动机转速、功率、扭矩关系图 补充2：车速和发动机功率关系曲线 ——汽车功率平衡图 n=(9550*i0/r)*ig*VV=n*r/(9550*i0)/ig 设：发动机转速nmin——nmax 汽车的功率图 补充2：发动机驱动力、阻力平衡曲线 ——为什么低档高扭？ ——驱动力和车速关系？ 驱动力和车速关系图 4. 汽车的功率平衡 功率平衡定义—对应课本30页 汽车在行驶中， 不仅驱动力与行驶阻力互相平衡， 在每一瞬时，发动机发出的功率Pe始终等于机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率， 这就是汽车的功率平衡。 发动机功率 行驶阻力功率 滚动阻力功率Pf 空气阻力功率Pw 坡度阻力功率Pi 加速阻力功率Pj 传动损失功率 4. 汽车的功率平衡 功率平衡方程式 其功率平衡方程式为 其中： 滚动阻力消耗功率 汽车行驶方程式 行驶消耗功率 上坡阻力消耗功率 空气阻力消耗功率 加速阻力消耗功率 汽车的功率平衡 功率平衡图 各挡相应车速与 发动机功率曲线 Pa-v ①发动机外特性的转矩 发动机的外特性曲线 发动机的使用外特性曲线 发