第六章章节汽车价格评定跟估算资料.pptVIP

二手车评估委托书 二手车评估作业表 二手车鉴定估价作业表 二手车评估报告书 二手车评估作业表 二手车评估作业表 附件2：二手车成新率比较 1.国内汽车厂商 2.汽车销售情况 2.汽车销售情况 2.汽车销售情况 3.二手车保值率的影响因素 鱼骨图 3.二手车保值率的影响因素 2012年发布的《中国二手车网乘用车保值率白皮书》列出了A00（微型车）、A0（小型车）、A（紧凑型车）、B（中型车）、C（中大型车）、D（豪华型车）、SUV、MPV各个级别车型一至五年保值率排名。 该排名采用了国际通行的车辆划分方法，即综合考虑车辆的尺寸、排量等因素，保值率的计算以100为基数，新车保值率为100，随使用而递减。 常用汽车分类 微型车 小型车 紧凑车型 中型车 中大型车 豪华型车 SUV （Sport Utility Vehicle，运动型多用途汽车） MPV（multi-Purpose Vehicles，多用途汽车） 汽车分类-微型车 汽车分类-小型车 汽车分类-紧凑车型 汽车分类-中型车 汽车分类-中大型车 汽车分类-豪华型车 汽车分类-SUV 汽车分类-MPV 4.二手车保值率排名——微型车 4.二手车保值率排名——小型车 4.二手车保值率排名——紧凑型车 4.二手车保值率排名——中型车 4.二手车保值率排名——中大型车 4.二手车保值率排名——豪华型车 4.二手车保值率排名——SUV 4.二手车保值率排名——MPV 4、计算公式 其中： P—评估值； At—未来第t个收益期的预期收益额； n—收益年期（即剩余使用寿命的年限）； i—折现率； t—收益期，一般以年计。 【例】某企业拟将一辆万山牌10座旅行客车转让，某个体工商户准备将该车用作载客营运。按相关规定，该车辆剩余使用年限为3年，经预测得出3年内各年预期收益的数据如下： 预期收益额（元） 折现率 折现系数 收益折现值（元） 第一年 10000 8% 0.9259 9259 第二年 8000 8% 0.8573 6854 第三年 7000 8% 0.7938 5557 由此可以确定评估值为： 评估值=9259＋6854＋5557＝21670元 5、评估参数的确定 (1)剩余使用寿命期的确定 剩余使用寿命期指从评估基准日到车辆到达报废的年限。对于各类汽车来说，该参数可按《汽车报废标准》确定。 (2)预期收益额的确定 预期收益额指的是车辆使用带来的未来收益期望值，是通过预测分析获得的。 (3)折现率的确定 □折现率是将未来预期收益折算成现值的比率。它是一种特定条件下的收益率，说明车辆取得该项收益的收益率水平。 □收益率越高，意味着单位资产的增值率越高，在收益一定的情况下，所有者拥有资产价值越低。 □一般来说，折现率应包括无风险收益率和风险报酬率两方面的风险因素。即 折现率 = 无风险收益率 + 风险报酬率 □折现率与利率不完全相同，利率是资金的报酬，折现率是管理的报酬。 □利率只表示资产（资金）本身的获利能力，而与使用条件、占用者和使用用途没有直接联系；折现率则与车辆以及所有者使用效果有关。 □折现率一般不好确定。其确定的原则应该起码不低于国家银行存款的利率。 □实际应用中，如其他因素不好确定，可取折现率=利率。 6、收益现值法的优缺点 优点： 与投资决策相结合，容易被交易双方接受； 能真实和较准确地反映车辆本金化的价格。 缺点： 预期收益额预测难度大，受较强的主观判断和未来不可预见因素的影响。 7、收益现值法评估的程序 （1）调查、了解营运车辆的经营行情，营运车辆的消费结构。 （2）充分调查了解被评估车辆的情况和技术状况。 （3）根据调查、了解的结果，预测车辆的预期收益 ，确定折现率。 （4）将预期收益折现处理，确定旧机动车评估值。 [例]某人拟购置一台较新的普通桑塔纳车用作个体出租车经营使用，经调查得到以下各数据和情况： 车辆登记之日是1997年4月，已行驶公里数1.3万km，目前车况良好，能正常运行。如用于出租使用，全年可出勤300天，每天平均毛收入450元。评估基准日是1999年2月。试用收益现值法估算该车的价值。 解:分析从车辆登记之日起至评估基准日止，车辆投入运行已2年。根据行驶公里数和车辆外观和发动机等技术状况