三大汽车集团供应链体系研究（东风、上汽、一汽）.pdf

盖世汽车社区 东风汽车集团股份有限责任公司 商业模式： 公司的母公司东风汽车公司前身为第二汽车制造厂，成立于 1969 年 9 月。2000 年，东风汽车公司进行债务 重组，与中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司、中国东方资产管理公司、中国长城资产管理公司和国 家开发银行共同组建本公司。2001 年 5 月 18 日，本公司注册成立。2004 年，该公司回购除东风汽车公司外所有 股东持有股权后变更为股份有限公司 目前该公司拥有 14 家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益公司，构成东风汽车集团。东风汽 车集团主要从事商用车、乘用车及汽车发动机、零部件的生产和销售业务，装备制造业务，金融业务以及与汽车 相关的其它业务。根据中国汽车工业协会的统计，按国内商用车和乘用车生产厂商销售总量计算，二零一零年东 风汽车集团拥有约 10.8%的国内市场占有率。 目前公司的发展及利润源主要有以下三个： 1、多元化合资。2003 年，东风汽车将旗下 70%资产注入与日产合资公司，成立东风汽车有限公司。东风有 限成为中国首家拥有全系列卡车、客车、轻型商用车及乘用车产品的汽车合资企业。随后几年里，东风汽车更是 大举合资旗帜，迅速与悦达起亚、本田建立合资公司，并与法国雷诺展开合资谈判。2010 年，借着 ECFA （海峡 两岸经济合作框架协议）签订之机，东风裕隆汽车有限公司（以下简称“东风裕隆” ）在杭州正式宣告成立。这是 东风汽车旗下的第五个乘用车合资公司。如此一来，东风汽车拥有 PSA 、日产、本田、起亚、裕隆五个乘用车合 资伙伴，在商用车和零部件板块，东风汽车与美国康明斯、本田发动机以及日产商用车进一步合作，形成多元化 合资格局。 2 、互补性重组 2010 年 6 月份，东风公司引入民资战略重组东风云南汽车公司，力图把新云汽打造成为东风公司旗下非常有 特色、面向西南和东南亚市场的高原型特种商用车生产企业。新云汽的目标是在 2011 年实现年经营收入 5 亿元。 2010 年 7 月，东风公司通过重组东风杭州汽车有限公司，与台湾裕隆集团合资新建东风裕隆汽车有限公司，共同 打造大中华汽车品牌。2010 年 11 月份，东风公司下属的东风汽车股份有限公司重组山东凯马汽车制造有限公司， 成立以生产微客、微卡为主要产品的合资公司。重组后，东风股份有望成为国内轻型车产销量的老大，冲击福田 的冠军位置。 3、自主品牌及新能源汽车。在拥有了东风小康、东风风神、东风柳汽和东风商用车等自主品牌后，东风裕 隆的产品布局将使东风的自主品牌真正切入中高端乘用车这一“短板” 。与此同时，东风系中的合资品牌也纷纷推 出自己的自主品牌车型。就合资品牌而言，与国外品牌多年的合作，经过了初期引进车型、简单消化吸收的市场 培育阶段后，已经进入更高水平的二次创新、自主开发阶段。 在自主品牌渐入佳境之际，东风公司也在加快发展节能与新能源汽车，未来五年发展规划正稳步推进。2010 年 8 月，东风公司对外发布节能与新能源汽车战略规划，明确第一批共 16 个节能与新能源汽车重大专项，将在 未来 5 年陆续投入 30 亿元专项资金，用于节能与新能源汽车的产品技术开发和产业化建设。 供应商体系： 东风汽车凭借着自身强大的品牌影响力，集结了近 500 家大小供应商，几百家经销商为自己服务，形成了一 条以东风汽车为核心的供应链系统： （1）公司采购模式基本成熟，供应商评价体系基本建立。东风汽车集团重大的采购政策由公司制定，公司统 一采购，对分公司分散供应的模式。在分公司由工艺管理部门确定供应商，财务部门确定价格，采购部门负责采 购、供应商管理以及供应。 （2 ）公司实现精益生产，积极探索“零库存”管理。实施精益化拉动生产方式，要求协配件供应商按要求实施准 时化供应（JIT ）。看板发交的零部件，按东风汽车看板的要求送达汽车生产线上的装配点或生产点；非看板供货 盖世汽车社区 的零件准时发送到分公司协配仓库。供应商采用租用经东风汽车评审合格的第三方物流仓库，由第三方仓库完成 准时化供货。 （3 ）公司大范围采用网络技术，不断探索信息化建设。1990 年“东风汽车”上市后，先后请联想，汉普，SAP 等公司进行管理咨询，曾设想实施 ERP 系统，后因多方面原因而未实施，但 ERP 思想得到公司上下认可。五年 来公司共投入 2000 多万元用于计算机信息化