变速器壳体加工难点解决思路和方案.pdf

随着汽车行业更新换代的速度加快，变速器壳体和离合器壳体的加工设备逐渐减 少组合机的加工方式，主要选择立式加工中心和卧式加工中心这些标准设备。同 时由于人工成本和投资成本的上升，减轻人员的劳动强度，推入式的上下料物流 系统被广泛使用。在给客户的交钥匙项目中，通过对标准机床和上下料系统的不 断研究和创新，使得小巨人机床在立式加工中心和卧式加工中心的组线方式和推 入式的物流系统在项目中得到很好地应用。 变速器壳体的工艺特点 变速器壳体零件的加工特点如下： （1）壳体是薄壁腔体类零件，刚性不好，平面度不易保证，夹具要充分考虑辅 助支撑的运用。 （2 ）零件的热变形严重，要求机床有很好的冷却液恒温系统。 （3 ）销孔和轴承孔之间位置度要求很高，机床自身需要良好的精度。 （4 ）在物流辊道的传输过程中，只能使用大面进行输送，给上下料系统带来难 度。 变速器壳体的加工一般分三序： 一序：粗加工离合器接合面内容和粗精加工工艺销孔。我司一般采用立式加工中 心进行加工。 二序：以离合器接合面和工艺销孔定位，加工周边内容。我司一般采用卧式加工 中心进行加工。 三序：以前序加工的定位面和销孔定位，精加工离合器接合面和关键部位。我司 采用卧式加工中心进行加工。 在具体的项目中，根据工件、节拍和加工部位的不同，可灵活调整工序，机床类 型等。 应对推入式物流的夹具和物流设计 就立卧结合的壳体加工而言，加工姿态主要有三种，对应于三种姿态，在推入式 物流商，我们都有相应的解决方案： 离合器接合面朝下 这种姿态是最理想的上下料姿态，推入方式相对简单。主要采用的推入方式有平 推送料机构和半自动伺服送料机构两种。 平板推入机构简单可靠，为了实现工件顺利进入销孔，夹具设计上采用了右图所 示的托架机构，带有导向限位，通过液压油缸实现上下动作，实现工件的准确装 夹。 半自动伺服送料机构，主要有几个特点：采用伺服电机进行驱动；通过线轨滑块 进行前后上下的动作运行；采用叉子上的定位销及支撑镀铬板上的粗限位进行工 件的定位；采用齿轮齿条完成叉子上料的增程。 通过以上两种方式，操作人员在生产线上的劳动强大幅降低，同时定位可靠，定 位销孔确保没有划伤。 离合器接合面朝上，主要是立式加工中心工序。 这种姿态无法直接实现推入式上下料动作，为了解决此问题，在四轴夹具上设计 了托料机构，有效解决了此问题。 通过四轴翻转180°后，使用大行程的托料机构，将原姿态变成离合器接合面朝 下的姿态，之后可以使用离合器接合面朝下姿态中介绍的两种机构实现上下料。 离合器接合面朝前，主要是卧式加工中心工序。 这个姿态也无法实现直接推入的上料方式，通过垂直翻转的机构，来实现工件的 翻转，实现了推入式上下料。 应对推入式物流的机床配置 （1）工件定位面冲屑。可消除定位面存在积屑可能，装夹零件时无需人工进行 冲屑定位面。 （2 ）粗加工和精加工气密检测。防止在工件还没有安装到位引起的工废问 题。其中粗加工气检能够适应一定的毛坯变化，在实际应用中起到很好的效果。 （3 ）切削液温度管理系统和冷却液过滤系统。由于壳体零件热变形较大，通过 对切削液的温度进行控制，能够有效提升壳体零件的加工精度。 壳体零件绝大多数刀具为内冷刀具，通过我司的三级过滤系统，能够保证过滤精 度，提高刀具寿命，也降低了排屑系统的维护周期。 （4 ）刀具破损检测系统。通过配置刀库内的刀具破损检测装置，当刀具发生断 裂破损时，立即输出报警，不会导致批量加工不良，并且刀具是在换刀过程中进 行检测，不会对加工节拍造成影响。 通过以上的物流系统，夹具系统，机床配置的整体解决方案，在壳体加工生产线 交钥匙项目中，我们凭借高速、高精度、高稳定性的生产线设计制造能力，在激 烈的市场竞争中占有了一席之地。