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第二章 国际贸易术语 ［开篇导读］ 所谓贸易术语（Trade Terms）又称贸易条件或价格术语，它是用一个简短的概念或英文缩写来说明商品的价格构成和买卖双方的有关手续、费用、风险及责任的划分界限等问题，从而简化了交易磋商的内容，缩短了成交过程，节省了业务费用。 在当今国际贸易实践中，国际贸易术语已成为交易磋商必不可少的交易工具。 ［引导案例］ 国外某公司（简称买方）与我国一公司（简称卖方）签订一笔纺织品出口合同，交易条件为FOB大连，付款方式为不可撤销即期信用证。 随后，卖方收到了买方银行开来的信用证，即备妥货物，办好出口手续，按期将货物装上买方指派的船只，并向买方发出了装船通知。 装船于凌晨2时结束，半小时后载货船舱出现火情，船长立即组织救火，先启用二氧化碳系统灭火，但发现该系统失灵，只好使用消防水系统灭火，才将火扑灭。 经商检部门鉴定，该批货物因火灾和严重泡湿而完全丧失商业价值。 卖方立即通知买方，征求处理意见。买方来电称，卖方应负责卸下毁坏的货物，重新备货装船，并声称将指示银行撤销已开出的信用证。 卖方则认为，货物已装船，合同义务已履行，没有义务卸下损坏的货物和重新备货装船，并认为买方应该支付已装船货物的货款。 船方则因货物已毁损而拒绝签发提单，并以火灾免责为由拒绝承担赔偿。 本案的复杂之处在于，货物刚上船后不久即发生了火灾，当事人三方均陷入了麻烦之中。 卖方欲去银行支取货款但却没有船方签发的提单；买方已开出信用证，一旦卖方议付货款则钱货两空；船方则因货物已毁，无法开出提单。因此，三方均想推卸责任，为己辩护。 如何理解本案？ 分析 （1）买方不应要求卖方负责替换货物。 按照相关的国际惯例，FOB合同项下的风险划分线是货物在装运港越过船舷之前，风险由卖方承担，越过船舷之后风险由买方承担。本案中，卖方按合同规定将货物装上船，已完成了交货的义务，当货物越过船舷的瞬间，风险也已转移到买方一边，卖方对货物出现的损失不应承担任何责任。 （2）买方不能拒绝付款。 按照国际惯例和相关的法律，以FOB等装运港交货的贸易术语成交的合同属于象征性交货，即卖方只要按合同规定将货物装上船，并提交了合同规定的全套单据，就履行了交货的义务，而无须保证货物是否实际到达对方手里。买方不能以货物已被毁坏为由拒绝付款。 事实上，本案中买方声称将通知银行撤消信用证是不可能的，因为，买方开出的是不可撤消信用证，未经受益人的同意，开证行根本无权撤销，根据信用证的惯例来看，信用证一旦开立，只要提供了合乎要求的单据，银行就必须向受益人（本案中即卖方）付款。当然本案对卖方来说，主要是不能从船方那里得到签发的提单，故无法进行议付。 （3）本案中货物遭到损坏的责任应由船方即承运人承担。 货物刚上船后即遭遇火灾，但火灾的确也并非承运人造成的。船方本来可援引“火灾除外”条款来免除赔偿责任，但由于船上的二氧化碳系统失灵，最终不得不用消防水来灭火，这导致了货物被全部损毁。而该系统的失灵属于船舶在开航前的不适航，是承运人管理疏忽造成的。因此，承运人就丧失了申请免除赔偿的权利。 总之，本案给我们的启示是：在执行FOB合同时，当事人要特别注意运输的保险问题，卖方要及时发出装船通知，买方要及时办理货运保险。 本案中如果买方及早办理了保险，那么出现意外后，买方可向保险公司进行索赔，转移自己所应承担的风险。如果本案中不是因为承运人出现问题，则买方将要承担所有的损失。 进出口商签订合同要考虑的几个基本问题 卖方在什么地方，以什么方式办理交货？ 货物发生损害或灭失的风险何时由卖方转移给买方？ 由谁负责办理货物的运输、保险以及通关过境的手续？ 由谁承担办理上述事项时所需的各种费用？ 买卖双方需要交接哪些有关的单据？ 在每笔进出口交易中，使用贸易术语，可以明确买卖双方在责任、风险及费用的划分，促进交易的达成。 因此，贸易术语的两重性（作用）： 1、表示交货条件 2、表示成交价格的构成因素 例如： 1.Price:USD 500 per M/T CIF SanFrancisco. 其构成为：①计量单位 ②单位金额 ③货币名称 ④价格术语 2.Amount: 总值 第一节　贸易术语与国际贸易惯例 一、国际贸易术语的含义、作用和内容 1、国际贸易术语的含义 （1）贸易术语表明一定的交易条件。 所谓交易条件是指交易得以确立和顺利进行的基本条件，即交易中的每一个环节将由谁来完成，每一项责任将由谁来承担。 （2）贸易术语表示一定的价格构成。 由于采用贸易术语就可确定双方在交易中所应履行的责任与义务，因此，与之相应的交易价格也可以在此基础上得以确定。 2、贸易术语的作用 在国际贸易中，贸易术语有着非常重要的作用，这主要表现在： （1）简化贸易程序与合同内容，缩短谈判时间，有利于