优先发展城市公交战略下公交智能化探讨--刘冬梅精编版.ppt

公益定位，政府推动 统筹规划，示范推进 基础先行，信息共享 需求导向，公众优先 * 第一阶段：前期准备阶段 推进方案征求意见。就方案征求各城市意见，确定省、城市智能公交系统的总体架构和建设、运维模式。 明确组织机构。争取各级政府部门支持，明确智能公交的示范配套政策，包括资金、部门协调机制等 第二阶段：共性基础建设和示范城市建设 选择典型代表的大城市和中等城市进行试点建设应用，得到城市人民政府的支持。 开展企业智能化建设：包括车载设备的更新、升级和新装；企业基础信息库建设；企业调度平台、企业生产决策支持、安全监控与应急保障系统等建设，建立健全智能公交系统相关应用制度，保证系统与企业员工绩效考核挂钩。 开展公交车载相关标准、技术规范的制定。 * 第三阶段：企业推广应用和政府平台开发完善阶段 开展行业管理平台层面的建设、开发等工作。 城市公交行业监管与服务平台的建设。同步开展公交行业内基础性、迫切的行业监管与服务相关业务软件开发，支持行业管理部门在日常态势分析、非常态监管、服务质量考核、线网优化调整等业务开展。 利用手机、网站和部分线路的电子站牌，实现公交信息服务内容的多样化、信息的动态化。 1、一次性投资建设：自建或者租赁 车载和外场设备 中心 省级 城市 企业 2、运维 财政预算 企业资金 广告权置换等 对比项 模式 优势 需要注意的事项 模式一 企业自筹经