铁路客车车体内装材料及其应用.pdfVIP

客车设计部培训教材 KSJC02-10 铁路客车车体内装材料及其应用 作者 陆丽芬 内容提要:本文主要叙述了目前铁路客车车体采用的几种内装材料，介绍了几种常用材料的规格、性能、优缺点及 其在车辆中的使用情况，并对其性能进行了比较和分析，有助于客车设计中对车体内装材料的选择。 ※ ※ ※ 1 概述 车体内装材料是客车设计中的重要组成部分，它和车辆的档次、车体内部结构设计和工业设计密 切相关，内装材料的装饰性、结构性、环保性、耐用性、工艺性和制造成本是其选择的主要因素。 所谓内装就是内部装饰，内装材料就是内部装饰所用的材料。客车内装材料与旅客的视觉、感觉 直接相关，是体现舒适度的重要方面。所以在客车设计中，尤其在新产品的研制中，往往要化很大的精 力来研究和选择内装材料，以达到内装设计的最佳效果，作为从事客车车体设计的设计师对此应有足够 的重视。 社会的发展和科技的进步，可用于内装的材料层出不穷，为我们的选择提供了广阔的空间。所以 在选择内装材料时，一方面要对所选择的材料有充分的了解，另一方面要对我们所从事设计的具体要求 要充分的熟悉，两者必须有机结合和统筹兼顾，才能使我们的内装设计取得成功。 在客车设计过程中，合理的选择材料、正确的结构设计、合理选择涂装技术，是内装设计必须遵循 的三个重要原则，其材料的选择尤为重要。 目前常用的内装材料有高压装饰板（俗称贴面板）、纤维增强塑料（俗称玻璃钢）、涂塑金属板（铁 板或铝板）、热塑性工程塑料（ABS、PC 板）、铝塑复合板、抗倍特板、胶合板和 PVC地板布等。 鉴于高速列车对车辆的轻量化、隔热隔音、防火环保方面的更高要求，我国目前投入运营的高速车 项目如 CRH项目，采用了三明治夹芯板、铝蜂窝板、复合装饰板等作为内装材料。 客车内装材料多数为非金属材料，基本标准分两部分，其一是材料本身的特性标准，其二是通用性 环保标准，在客车的选材中必须同时满足这两方面的要求。 本文列举了目前所掌握的客车部分内装材料，就其技术参数、性能和应用进行简要介绍，供相关设 计师学习和参考。 2 常用内装材料的介绍 2.1 高压装饰板 2.1.1 执行标准 GB/T 7911—1999 热固性树脂浸渍纸高压装饰层压板（HPL） TB/T 3138—2006 机车车辆阻燃技术条件 TB/T 3139—2006 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量 2.1.2 定义 1 客车设计部培训教材 KSJC02-10 由酚醛树脂浸渍的纸为芯（底）层和由氨基树脂（主要是三聚氰胺树脂）浸渍的纸为面层经加热及 在不低于 5Mpa 压力下胶合在一起的板材，其外层的一面或两面有装饰性的颜色或图案。简称为高压装 饰板，代号 HPL。标记示例：普通型高压装饰板 HPL HG S，后成型高压装饰板 HPL HG P。 表 2 铁路客车常用高压装饰板的规格尺寸 单位：mm 尺 寸 分类名称 允许偏差 S P +10 幅 面 2440X1220 2440X1220