04-毛建华-广州市轨道交通场站综合体建设及周边土地综合开发实施细则(试行)解读及实施情况介绍.pptVIP

有必要去T3： （1）方便区域内乘高铁去周边城市 （2）通过T3换乘18号线进广州市区更快，节省40分钟 方案一：全线21.3km，17站，换乘站3座 有必要去T3： （1）方便区域内乘高铁去周边城市 （2）通过T3换乘18号线进广州市区更快，节省40分钟 方案一：全线21.3km，17站，换乘站3座 有必要去T3： （1）方便区域内乘高铁去周边城市 （2）通过T3换乘18号线进广州市区更快，节省40分钟 方案一：全线21.3km，17站，换乘站3座 二、出让配建模式 * 方案设计 打造站北门户形象：强化陈头岗场站综合体综合开发，打造综合门户形象。 融入区域生态格局：形成围合空间形态，融入区域自然与功能结构体系。 打造山水生态景观带：连接大石水道和飘峰山，形成系统的开敞空间。 形成商业功能轴：顺应周边商业功能轴线发展思路，配置商业商务功能。 方案设计 一、出让配建模式 陈头岗车辆段选址范围内，涉及村留用地，广州地铁牵头研究留用地置换方案，并联合政府土地储备机构积极与村对接。目前置换面积与位置方案初步稳定，并落实在控规调整方案中。 增加1处对外出入口，片区共5个对外出入口，加强片区与外界联系（落实东晓南放射线、钟南路、新浦路、石兴大道4个片区对外接口外，在片区东南侧增加1个对外接口）； 一、出让配建模式 方案设计 优化路网，增设东晓南放射线接口，实现盖板直接连通市政道路，提升项目品质