汽车发动机气门.DOC

T201-77 T201-77、T202-77 ( PAGE 2) T201-77 ( PAGE 1) 日本汽车标准 摩托车制动踏板强度试验规范和要求 1 范围 本标准规定了摩托车(包括轻便摩托车和电动单车)用制动踏板的静强度试验规范和要求。 备注：在本标准中，增加了国际单位制(SI)单位和数值，显示在｛｝中，供参考。 2 标准化目的 本标准旨在建立用于评估制动踏板静强度的统一的试验程序和性能标准。 3 定义 本标准中将使用的主要术语的定义如下。 (1) 制动踏板：将踩踏力转换为制动系统中的制动输入的踏板。 (2) 工作负荷：一个小于正常驾驶摩托车的成年男性在行驶或停车过程中的最大踩踏力的负荷。 (3) 计算负荷：仅用于计算制动踏板静强度的负荷。 4 试验规范 本试验旨在确认当摩托车在工作负荷条件下时，制动踏板是否具有足够的刚度和强度。 4.1 试验样本 用于试验的制动踏板应为符合制造商技术要求的全新产品。 4.2 试验设备和测量设备 (1) 压缩试验设备 (2) 夹具(参见图) 支撑轴和止动销应具有足够的强度和刚度，以便不会影响试验结果。应对支撑轴进行润滑。 (3) 测量设备 应该用测高仪等仪器来测量制动踏板的变形情况。 4.3 试验程序 (1) 如图所示，应将制动踏板固定，使其踩踏表面水平，并应测量踩踏表面中心点在X方向和Y方向上的位置。 (2) 如图所示，应在踩踏表面中心