太原理工大学机械设计课件 齿轮传动.pptVIP

第三篇 传 动 传动的功用 能量的分配 转速的改变 运动形式的改变 传动的类型 机械传动 流体传动 液压 气压 电传动 各种机械传动的特点（参见p159表3） 摩擦传动 缺点：尺寸大，传动比不恒定 优点：结构简单，运行平稳无噪声，打滑可以起过载保护，可实现无级调速 啮合传动 缺点：有冲击和噪声 优点：尺寸紧凑，传动比恒定，效率高，功率适应范围广 传动最重要的参数—传动比 选择机械传动的一般原则 效率高、尺寸小、运动形式满足工作要求 具体原则见（P161） 特别注意传动比分配对外廓尺寸有很大影响，下图两种传动的传动比均为4 第十一章 带传动 11.1 概述 靠摩擦实现传动 带大多是标准件 带分类 11.1.1 传动形式 传动形式及应用范围见(P176表11.1) 11.1.2 带传动特点 优点：能缓冲载荷冲击，运行平稳，无噪声，制造和安装精度要求低，过载保护，传动中心距离大 缺点：有弹性滑动和打滑，从而导致效率下降，不能保证准确的传动比；轮廓尺寸较大；带的寿命比较短 11.2 带和带轮 各种带的比较（见下页） 11.2.1 平带和带轮 平带宽度系列（P177长度自己截取） 平带带轮尺寸（P178） 11.2.2 V带和带轮 V带（三角带）分：普通、窄、宽V带三种 普通V带型号:Y、Z、A、B、C、D、E、F七种，其尺寸见(P179表11.4) V带的结构：包布、顶胶、地胶和抗拉体组成 V带一般制成环形，其基准长度见(P179)，选择V带时要给出其型号和基准长度 V带带轮结构和尺寸见P180、181 11.3 带传动的几何计算 主要几何参数包括：中心距，带长，带轮直径D1、D2，包角α1 计算公式：P182 11.4 带传动的计算基础 11.4.1 作用力分析 不工作时受张紧力F0 工作时受紧边拉力F1，松边拉力F2作用， 工作载荷超过有效拉力F= F1- F2时，带将打滑 有效拉力的计算 欧拉公式： 离心拉力：Fc=qv2 有效拉力与功率的关系：F=F1-F2=1000P/v 紧边拉力为： 松边拉力为： 影响带有效拉力的因素：张紧力F0越大，包角越大，摩擦系数越大，则F越大，故带必须张紧，并保持一定的包角，因此对带的最小中心距有要求 11.4.2 带的应力 拉应力：紧边应力、松边应力和张紧应力 离心应力 弯曲应力 最大应力发生在紧边进入小带轮处 11.4.3 弹性滑动、打滑和滑动率 带的弹性滑动和打滑 由于带的变形而造成的带与带轮之间滑动现象称为弹性滑动，弹性滑动不可避免，选择弹性模量较大的材料可以降低弹性滑动 弹性滑动的原因：带的弹性、松边与紧边的拉力差 弹性滑动的影响 从动轮转速低于主动轮；降低了传动效率；引起带磨损；使带温度升高 打滑：由于工作拉力大于最大有效拉力而造成的带在带轮上滑动的现象；打滑属于失效，要避免 滑动率： 从动轮圆周速度低于主动轮的比率 11.4.4 带传动的疲劳强度 主要失效形式：打滑、疲劳破坏 计算准则：在不打滑的前提下，具有一定的疲劳强度和寿命 带传动的功率： [σ]见P186 11.4.5 提高带传动工作能力的措施 增大摩擦系数 增大包角 在最佳速度工作 采用新型带 采用高强度带 11.5 V带传动的设计 11.5.1 V带和平带的比较 V带两侧面是工作面，平带内表面是工作面 V带适用于短中心距和较大的传动比，且运行平稳，可以多根一起使用 V带寿命较平带抵，带轮价格高，传动效率较平带低 11.5.2 传动参数的选择 End * * 机械传动分类： 直接接触 靠中间件 啮合传动 齿轮，蜗论，螺旋 链，同步带 摩擦传动 摩擦轮 带传动 推压传动 凸轮、棘轮、 连杆机构 D1 Z2 D2 Z1 带传动的主要类型及特点 A B B*