太原理工大学机械设计课件 链传动.pptVIP

第十四章 链传动 14.1 概述 工作原理：通过轮齿和链节相啮合实现传动 14.1.1 特点 优点（与带比）：没有滑动，传动尺寸紧凑，不需要很大的张紧力，故作用在轴上的载荷较小，效率较高，环境适应性强 缺点：只能用于平行轴间的传动，瞬时速度不均匀，不宜在载荷变化很大的传动中应用，有冲击、噪声，制造费用比带高 14.1.2 链种类 传动链、起重链、曳引链 14.1.3应用范围 中心距大，工作可靠，不适合齿轮和带的场合，环境恶劣的场合 14.2 链传动的零件和材料 14.2.1 传动链 传动链的形式 套筒滚子链：重量轻、转动灵活、易伸长、有冲击噪音 齿型链：高弹性、缓冲减振性好，结构复杂、价格高 套筒滚子链的结构见 P281图14.2 套筒滚子链的规格 节距p：相邻两滚子中心的距离。 是标准件见P282表14.1 多排链 链选用时一般应用选用偶数链节数 如果是奇数，则必须增加过渡链节， 从而造成附加弯矩见P282图14.4 14.2.2 链轮 链轮齿廓为三圆弧一直线 链轮结构分：实心、腹板等 14.2.3 材料-----一般采用钢，小链轮应选较好的材料 计算公式见P283 14.3 链传动的运动特性 运动的不均匀性：链速一般做周期性变化，造成速度的不均匀，链轮齿数越少，不均匀性越严重 工作不平稳：工作时链节作忽上忽下、忽快忽慢的变化，造成不平稳和振动 瞬时传动比不恒定：只有当两个链轮齿数相等，紧边长度恰为链节距的整数倍时，才可能等到恒定值 14.3.2 链传动的动载荷 链传动由于运动不平稳，故会产生动载荷 链轮转速越高、链节距越大、链轮齿数越少，动载荷越大 14.4 链传动的受力分析 受力：工作拉力、离心拉力、垂度拉力 14.5 滚子链传动的计算 失效形式：疲劳破坏、销轴磨损、链节距过度伸长、销轴与套筒胶合，过载断裂、链轮磨损 14.5.1 额定功率曲线（P288图14.16） 14.5.2 额定功率 计算功率（各个系数见P288表14.2、14.3） 链型号的初步选择：P289图17.17 14.5.3 主要参数的选择 传动比：一般2-3.5，过大小链轮包角过小，啮合齿数少，加速磨损，出现跳齿 链轮齿数：过多过少都不好，具体根据速度选择P290 过少则：增加传动的不均匀性和动载荷、增加链节距的相对转角从而增大功率消耗、 过多则：缩短链的使用寿命 链速：速度过高，动载荷加大，一般12m/s 链节距：链最重要的参数，节距大则尺寸大，承载能力强，但速度不均匀性及动载荷加大，因此在满足承载能力情况下，应选链节距小的链 中心距：大中心距可以提高链的寿命，但也会使运行不平稳（a=30-50p） 例题14.1 14.7 链传动的合理布置和张紧方法 14.7.1 链传动的合理布置 两链轮回转平面在同一垂直平面 两链轮中心连线水平 14.7.2 张紧方法(P294) 14.8 链传动的润滑、护罩或链条箱 润滑：P295图14.23 护罩或链条箱：保护作用 结束 * * 链条各元件尺寸 传动功率 16A - 1×80 GB1243.1-83 80节 单排 链号16， p＝25.4 *