Hamp;Z 561017-2008 超长轴系强轴塞轴工艺.pdf

HZ561017－2008 COMPANY STANDARD OF HUDONG-ZHONGHUA SHIPBUILDING(GROUP)CO.,LTD. HZ561017－2008 代替 超长轴系桨轴塞轴工艺 2008-10-01 实施 造船(集团)有限公司 HUDONG-ZHONGHUA SHIPBUILDING(GROUP) CO. ,LTD. HZ561017－2008 前 言 本标准按 HZ001002-2002《企业标准编写的一般规定》，为更好地适应船舶建造不断 发展的需要而制定。 本标准编制部门：造船一部； 本标准归口部门：技术中心； 本标准制定日期：2008－08－20。 本标准 编制： 校对： 审核： 审定： 标检： 批准： - I - HZ561017－2008 超长轴系桨轴塞轴工艺 1 范围 本标准规定了船舶建造过程中轴系桨轴塞轴的安装工艺。 本标准适用于船舶建造过程中轴系桨轴塞轴的安装。 2 桨轴塞轴安装 2.1 桨轴安装时候的船舶状态 2.1.1 轴系（包括艉轴管轴承座、轴架轴承座）镗孔结束并验收合格。 2.1.2 舵系（包括上舵承座、舵销轴承座）镗孔结束并验收合格。 2.1.3 轴承衬套通过液压或冷冻法安装结束，并确定水槽位置摆放正确，冷冻法安装的赛 龙飞龙衬套需放置24小时以上（具体要求根据服务商要求而定）。 2.1.4 桨轴内如有可调桨油管的，应清洁密性结束，并置于桨轴内和桨轴一道安装。 2.1.5 轴系如采用可调桨系统则桨毂必须先装于桨轴上，安装车叶部位需密封好防止弄脏 液压油系统。 2.2 前期准备工作 2.2.1 吊装前，桨轴本身重心应计算准确，预先设定好船体艉部的吊环位置以及尼龙绳在 轴上的捆绑位置。 2.2.2 吊装时候由于受力支点会不停变化故产生的力矩也在随时变化。 2.2.3 工装件的材质，特别是长尾鳍结构需要的内部引导管材料应根据实际情况选择，既 能起到配重调节力矩作用又不会损坏桨轴表面光洁度。 2.3 桨轴塞轴的方法 2.3.1 超长桨轴塞轴可采用小车推和钢丝拉相结合的方法。 2.3.2 对于艉部有轴架形式的桨轴，可在船台上（或船坞）搭好与轴线平行的平台，小车 托住桨轴，配合两个起吊葫芦把桨轴拖进轴架内，如图1所示。 2.3.3 对于艉部是长尾鳍结构的舰船，则应在艉管内增设引导小车。 2.3.4 承重小车、引导小车和尼龙绳拉索的布置位置，如图2所示。 - 2 - HZ561017－2008