设置双向隔震支座铁路桥梁的耦合振动响应-东南大学学报.PDFVIP

第４０卷第３期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ．４０ Ｎｏ．３ 　 ２０１０年５月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｍａｙ２０１０ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２０１０．０３．０２５ 设置双向隔震支座铁路桥梁的耦合振动响应 １ １，２ ２ 于　芳　 周福霖 　温留汉·黑沙 １ （哈尔滨工业大学深圳研究生院，深圳５１８０５５） ２ （广州大学工程抗震研究中心，广州５１０４０５） 摘要：利用有限元软件ＡＮＳＹＳ建立了一座三跨隔震桥梁三维模型，并利用Ｍａｔｌａｂ编制双向隔 震铁路桥梁和列车组成的车桥系统耦合振动分析程序，研究了铅芯橡胶双向隔震铁路桥梁在列 车荷载作用下的动力性能．分析结果表明：隔震桥梁在横桥向的隔震周期越大，桥梁梁体在列车 荷载作用下横桥向位移越大，而扭转角和竖向位移变化不明显；桥梁横桥向的隔震周期较大时， 支座阻尼对列车作用引起的桥梁梁体横桥向水平振动的衰减作用更加明显；随着桥梁横桥向隔 震周期的增大，车体横摆、侧滚振动位移响应显著；隔震支座阻尼对车体横摆、侧滚位移响应有一 定的衰减作用；横桥向的隔震周期和隔震阻尼比的不同对车体摇头、沉浮和点头位移响应影响较 小． 关键词：铅芯橡胶支座；双向隔震；铁路桥梁；车桥系统；耦合振动 中图分类号：Ｕ２４　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２０１０）０３０５６５０５ Ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｃｏｕｐｌｉｎｇｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｂｅｔｗｅｅｎ ｂｉｄｉｒｅｃｔｉｏｎａｌｓｅｉｓｍｉｃｉｓｏｌａｔｅｄｒａｉｌｗａｙｂｒｉｄｇｅａｎｄｔｒａｉｎｌｏａｄ １ １，２ ２ ＹｕＦａｎｇ　ＺｈｏｕＦｕｌｉｎ 　 ＷｅｎｌｉｕｈａｎＨｅｉｓｈａ １ （ＳｈｅｎｚｈｅｎＧｒａｄｕａｔｅＳｃｈｏｏｌ，ＨａｒｂｉｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｓｈｅｎｚｈｅｎ５１８０５５，Ｃｈｉｎａ） ２ （ＥａｒｔｈｑｕａｋｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＲｅｓｅａｒｃｈａｎｄＴｅｓｔＣｅｎｔｅｒ，ＧｕａｎｇｚｈｏｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１０４０５，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＡｔｈｒｅｅｄｉｍｅｎｓｉｏｎＦＥＭ （ｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄ）ｍｏｄｅｌｏｆａｔｈｒｅｅｓｐａｎｓｅｉｓｍｉｃｉｓｏｌａｔｅｄ ｂｒｉｄｇｅｉｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｕｓｉｎｇｔｈｅＡＮＳＹＳｐｒｏｇｒａｍ．ＡｎｄａｃｏｕｐｌｉｎｇａｎａｌｙｓｉｓｐｒｏｇｒａｍｉｓｗｒｉｔｔｅｎｂｙＭａｔ ｌａｂｔｏａｎａｌｙｚｅｔｈｅｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆａｒａｉｌｗａｙａｎｄｔｒａｉｎｌｏａｄｂｉｄｉｒｅｃｔｉｏｎａｌｓｅｉｓｍｉｃｉｓｏｌａｔｅｄ ｔｒａｉｎｂｒｉｄｇｅｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔａｓｔｈｅｉｓｏｌａｔｅｄｐｅｒｉｏｄｏｆｔｈｅｂｒｉｄｇｅ（ＩＰＢ）ｉｎｃｒｅａｓｅｓ，ｔｈｅ ｔｒａｎｓｖｅｒｓｅｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｏｆｔｈｅｇｉｒｄｅｒｉｎｃｒｅａｓｅｓｒｅｍａｒｋａｂｌｙｂｕｔｔｈｅｔｏｒｓｉｏｎｄｒｉｆｔａｎｄｔｈｅｖｅｒｔｉｃａｌｄｉｓ ｐｌａｃｅｍｅｎｔｃｈａｎｇｅｓｌｉｔｔｌｅ．ＷｈｅｎｔｈｅＩＰＢｉｓｇｒｅａｔ，ｔｈｅａｔｔｅｎｕａｔｉｏｎｅｆｆｅｃｔｏｆｔｈｅｒｕｂｂｅｒｂｅａｒｉｎｇｓｄａｍｐ