锂离子电池能量管理系统研究与设计-车辆工程专业毕业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体， 均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：孑J、天欠 日凝：劭l}年6其7日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行 信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留 在其他媒体发表论文的权利。 学位论文作者签名：扣J＼不欠 指导教师笔名：刀碉 日期：7／o／Y年6月J7日 日期：垆嗲年6角p日 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系 列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规 定享受相关权益。 学位论文作者签名：列、≯k 指导教师签名： 砰待 吼劢萨占月7日 日期：加陟年6肖c矿日 万方数据 摘 摘 要 日益枯竭的石油资源和环境污染的大背景下使得电动汽车进入了快速发展时 期，锂离子电池以它在能量、体积、寿命、环保等各方面都具有无可比拟的优势 成为电动汽车能源的宠儿。但是锂离子电池的成本、循环寿命、使用安全等问题 制约着锂离子电池的广泛使用。本文针对这一问题设计了锂离子电池能量管理系 统，该系统能实时监视电池组工作状态，并且能实时显示电池工作中的部分参数 (电压、电流、温度、荷电状态)，方便操作人员随时了解电池工作状态并且做出 最佳的电池使用方案，保证锂离子电池组工作安全可靠，最大限度的延长电池的 循环寿命。 本文首先介绍锂离子电池的电化学特性及其性能参数，并且通过开路电压特 性试验、负载电压特性试验、电池效率特性试验对电池的部分特性进行试验测试 分析，得到锂离子电池开路电压特性、负载电压特性以及充放电效率特性。在掌 握锂离子电池电化学特性的前提下，为了更为准确且便于在线实时估算锂离子电 池荷电状态(State ofCharge，SOC)，结合传统安时积分法、开路电压法及负载电 压法，综合考虑充放电效率和温度的补偿因素，提出一种新型SOC安时积分实时 估算方法，建立SOC实时估算仿真模型，并搭建锂离子电池充放电实验平台进行 SOC实时估算方法验证。仿真与试验对比分析结果表明：在恒定电流工况以及循 环电流工况条件下，SOC误差值基本在3％以内；另外在两个工况中SOC估算方 法均能实时反映出当前电池荷电状态，从而说明新型安时积分实时估算法具有理 论上的可行性以及估算方法的精确性，可为电池SOC实时估算和检测提供重要的 参考价值，并为后续的电池能量管理系统设计打下坚实基础。 锂离子电池能量管理系统功能的实现必须有硬件和软件的支撑，本文以 MC9S12XSl28为主控芯片进行锂离子电池能量管理系统设计。硬件设计上，进行 电源电路设计、数据采集电路设计(电压采集电路、电流采集电路、温度采集电 路设计)、均衡控制电路设计、通讯电路设计(CAN通讯电路、串口通讯电路设计)、 以及显示电路设计等，并制作出电池管理系统硬件实物。软件设计上，采用C语 言编程进行模块化设计，基于Freescale CodeWarrior软件完成程序编写、调试、编 译和链接，设计数据采集子程序、SOC计算子程序、均衡控制子程序以及CAN通 讯模块子程序。根据硬件和软件设计，完成锂离子电池能量管理系统电控单元BMS 设计与制作。 搭建锂离子电池能量管理系统性能测试实验台，包括供电用蓄电池、放电外 在负载用电炉、充电机、动力锂离子电池组、本文研制的BMS以及分析用计算机 等，并进行15A电流工况下充放电试验。试验结果表明：该锂离子电池能量管理 万方数据 系统具有较完善功能且荷电状态估算精度较高，运行稳定，能有效地提高锂离子电池性能。 系统具有较完善功能且荷电状态估算精度较高，运行稳定，能有效地提高锂离子 电池性能。 关键词：电动汽车，锂离子电池，电池能量管理系统，荷电状态(SOC)， MC9S12XSl28，实验 II 万方数据 ABSTRACTIncreasing ABSTRACT Increasing depletion of o