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第七章 机械零件的失效与选材 7.1 零件的失效与失效分析 7.2 选材的基本原则 7.3 典型工件的选材及工艺路线设计 7.1 零件的失效与失效分析 失效的概念 零件丧失规定的功能即为失效。 完全破坏，不能继续工作。 严重损伤，能继续工作但不安全。 能安全工作，但不能起到预期作用。 失效的类型（按失效后的外部形态） 过量变形 断裂 表面损伤 7.1 零件的失效与失效分析 失效的原因 设计不合理： 结构、尺寸设计不合理；结构工艺性差。 错误估计了零件工作条件。 选材不合理： 加工工艺不当： 冷加工时表面有较深的刀痕。 热加工时出现裂纹、晶粒粗大。 安装使用不正确： 配合过松或过紧；对中不良；等等。 7.1 零件的失效与失效分析 失效分析方法： 以零件的失效抗力指标为主线 零件的工作条件分析：载荷类型（静、动、冲击）、应力状态（拉、压、弯曲、扭转、剪切等）、环境（介质、温度等） 以断口特征为主线 失效分析的一般步骤： 调查取证→分析研究→失效分析报告 7.2 选材的基本原则 使用性能—首要原则 分析零件的工作条件、失效形式 ，选择满足力学性能、物理性能、化学性能的材料。 工艺性能（铸、锻、焊、机加工、热处理） 直接影响加工成本和零件的使用性能。 经济性能 总成本、性价比 资源与环境 7.3 典型工件的选材及工艺路线设计 齿轮的选材 轴类零件的选材 7.3.1 齿轮的选材 齿轮的工作条件： 齿根承受很大的交变弯曲应力 齿面受较大的接触压应力和摩擦力 承受一定的冲击 齿轮的失效方式： 轮齿折断 齿面损伤 其它特殊失效，如腐蚀介质引起的齿面腐蚀现象。 7.3.1 齿轮的选材 性能要求 高的齿面硬度、齿面接触疲劳强度、耐磨性，防止齿面损伤。 高的弯曲疲劳强度，防止轮齿的疲劳断裂。 足够的齿心强度和韧性，防止冲击过载断裂。 选材： 调质钢 —— 调质 + 表面淬火 + 低温回火 渗碳钢 —— 渗碳+表面淬火+低温回火 7.3.1 齿轮的选材 锻钢：齿轮的主要材料。锻造可改善钢的组织并形成有益的加工流线，力学性能优良。重要用途的齿轮大多采用锻钢制造。 低碳钢及低碳合金钢20、20Cr、20CrMnTi等： 通过退火或正火来改善切削加工性能， 通过渗碳＋淬火＋低温回火来保证齿轮的使用性能。 表面高硬度(56～62HRC)和高耐磨性、高的弯曲疲劳极限和接触疲劳极限，心部具有足够高的强韧性； 适合于制造高速、大冲击的中载和重载齿轮。 7.3.1 齿轮的选材 锻钢： 中碳钢： Q275只宜制作低速、轻载、无冲击的非重要齿轮。正火使用。 40、45钢可用作低中速、轻中载、小冲击的齿轮。依据工作条件不同，可正火、调质、表面淬火使用。 40Cr、40MnB的综合力学性能优于40、45钢，可用做相对重要的齿轮。多在表面淬火状态使用，少数情况也可在调质状态使用。 7.3.1 齿轮的选材 锻钢： 中碳氮化钢40Cr、35CrMo、38CrMoAl：调质处理＋表面渗氮处理，力学性能优良、变形微小，主要用做高精度、高速齿轮。 铸钢：力学性能比锻钢差，较少使用，主要用于尺寸大(＞Ф500mm)、形状复杂的齿轮。 常用铸钢牌号有ZG270-500、ZG310-570、ZG40Cr等。 加工后一般进行表面淬火＋低温回火处理，但对性能要求不高、低速齿轮，也可在调质、正火状态下使用。 7.3.1 齿轮的选材 铸铁： 灰铸铁：具有优良的减摩性、减振性，工艺性能好且成本低，其主要缺点是强韧性低，多用于制作低速、轻载、不受冲击的非重要齿轮。常用牌号有HT200、HT250、HT350等。 球墨铸铁：强韧性较好，代替部分铸钢齿轮的趋势越来越大，常用牌号QT600-3、QT500-7。 7.3.1 齿轮的选材 有色金属： 在仪器仪表及某些特殊条件下工作的轻载齿轮，有耐蚀、无磁、防爆等特殊要求时，可采用耐磨性较好的有色金属材料制造，其中应用最多的是铜合金，如黄铜H62、铝青铜QAl9-4、锡青铜QSn6.5-0.1、硅青铜QSi3-1等。 7.3.1 齿轮的选材 非金属材料： 工程塑料：尼龙、ABS、聚甲醛等。 减摩耐磨（尤其是在无润滑或不良润滑条件下）、耐蚀、质量轻、噪声小、生产率高。 适合于制造轻载、低速、无润滑条件下工作的小齿轮，如仪表齿轮、玩具齿轮、车床走刀机械传动齿轮等。 7.3.1 齿轮的选材 机床齿轮 运行平稳无强烈冲击、载荷不大、转速中等，对表面耐磨性和心部韧性要求不太高。 多采用40、45钢。经正火或调质处理后表面淬火＋低温回火，其齿面硬度可达50HRC，齿心硬度为220～250HBS。 中碳合金钢40Cr、40MnB等 中碳氮化钢35CrMo等 7.3.1 齿轮的选材 机床齿轮 下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→表面淬火＋低温回火