毕业论文：《汽车尾灯控制系统的设计》.docVIP

毕业论文 PAGE 西北大学职业技术学院 毕业设计论文 题 目 汽车尾灯控制系统的设计 专 业 电子信息工程技术 班 级 2009级 姓 名 学 号 200940228 指导教师 二零一二年五月十五日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘要 h 1 1.1课题引入 h 1 1.2设计任务和内容要求 h 2 二.基于AT89S51的汽车尾灯控制系统的设计方案 h 3 2.1 设计方案分析 h 3 2.2主要元器件的介绍 h 3 2.3 方案规划及设计（具体设计） h 6 2.4硬件电路设计及工作原理 h 7 2.5软件设计 h 9 2.5.1仿真 h 12 三.结束语 h 15 四.设计中遇到的问题和不足 h 16 致 谢 h 17 参考文献 h 18 基于AT89S51单片机的汽车尾灯控制 摘要： 为了减少交通事故隐患和提高汽车、摩托车等机动车辆尾灯电路的使用寿命，本文设计了一种利用 AT89S51 单片机对汽车尾灯工作状态进行控制的控制器系统。首先介绍了系统的总体设计方案；其次结合实际应用给出了界面模式与主控 芯片单片机的外围电路；为了实现系统的控制功能，采用C语言编程，文中详细介绍了软件设计流程图及实现方法；最后，将软件系统与硬件电路结合调试，实现了左转、右转、刹车及夜间行车四种常用的汽车尾灯状态。 关键字：AT89S51 C语言编程 设计程序 1·1，课题引入 　　随着现代社会的不断进步，人们愈来愈离不开汽车。然而，随着汽车数量的急剧增加，道路安全就愈发引起人们的关注。现在认识到，仅仅依靠汽车本身的结构因素保证行车安全，已经是不现实的事情，因而必须强化对车辆上涉及安全的主要部位，进行定期的检查，并按一定的技术标准对它们的技术状况加以考核，通过具有一定精度的各种检验台测试取得的数据，科学而又定量地判断车辆安全装置的技术状况，给出恰当的评价。而汽车车灯故障率在汽车行驶过程中是比较高的，车灯故障时，不能正确反应汽车驾驶员的行车意识而给安全行车埋下事故隐患。 　　而随着 电子系统能够在汽车产品中的广泛应用，大大保证了 控制系统的自动化，而且汽车造型日趋流线型，汽车尾灯对于汽车整体造型的完美体现有着很大作用，汽车尾灯控制系统在汽车成品中所占的比重也逐渐加大。 　　尾灯又是汽车品牌的最好体现，不同的尾灯的形状、在车上的安装位置、不同信号功能的相对位置等都是使汽车独树一帜的有效手段。同时，对汽车整体而言，尾灯安装后，与车身必须能浑然一体，并且在点亮与未点亮时都具有整体的协调性。国内汽车尾灯控制技术方面的产品主要是动态式图文显示的汽车尾灯口。 本文所研究和开发的课题是汽车尾灯控制器的电路设计，其基于 Intel公司生产的AT89S51芯片设计了汽车尾灯控制系统。在该系统中，通过6个 LED显示汽车尾灯的基本工作状况，汽车尾灯控制系统的研发不仅使汽车的先进性有了较大提高，更重要的是降低了交通事故发生的可能性。 1·2设计任务和内容要求 （1）基本功能描述 用6只小灯泡模拟6只汽车尾灯，左侧3只，右侧3只。用4个开关分别模拟脚踏制动器，停车信号，左转弯控制和右转弯控制。 汽车在转弯时，该侧的3只尾灯按下列状态周期性的亮与暗。000à100à110à111à000à…… 在无制动时，如果驾驶员不慎将两个转向开关都接通，则两侧的尾灯都作同样的周期性亮暗变化。 在制动时，若转弯开关未合上（或错误的将两个转弯开关都合上），所有的6只尾灯均亮。 停车时，6只尾灯按脉冲频率闪亮。 （2） 设计要求 完成电路设计方案、电路设计原理及接线图，考虑电路制作、调试与仿真。 二 基于AT89S51的汽车尾灯控制系统的设计方案 2.1 设计方案分析 之所以会选择通过AT89S51型号的单片机编写程序，来控制LED的亮与灭，是因为单片机编写程序较直接，用硬件电路搭建方便。这样可以大大简化系统结构，降低材料的成本。提高系统的先进性和可靠性，能实现控制器的系统编程。采用这种器件开发数字系统其升级与改进极为方便。原因有以下几点： 由于现在单片机技术普及，加上用单片机实现起来方便也很简单，所以我决定使用单片机来驱动整个电路的运行。 单片机的运行都是要有晶振驱动的，有的单片机是内部晶振驱动单片机，有的单片机是外部设计含有晶振的驱动单片机的运行。所以要设计一个驱动电路去驱动单片机。 余姚往单片机中下载编好的程序