客车发动机橡胶悬置非线性特性的仿真与试验技术研究.docxVIP

分类号:U27;U46 10710-2011122037 硕 士 学 位 论 文 客车发动机橡胶悬置非线性特性的仿真与 试验技术研究 刘亚涛 导师姓名职称 张维峰 副教授 申请学位级别 工学硕士 学科专业名称 车辆工程 论文提交日期 2014 年 5 月 4 日 论文答辩日期 2014 年 6 月 10 日 学位授予单位 长安大学 Study on Simulation and Testing Technologies of the Engine Rubber Mounts’ Nonlinear Characteristics A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Liu Yatao Supervisor：Prof. Zhang Weifeng Chang’an University, Xi’an, China i 摘 要 车辆振动水平一方面是评价车辆舒适性及设计水平的重要指标，另一方面严重影响 车辆自身结构寿命及整车性能，发动机橡胶悬置的动、静态特性对车辆振动水平具有重 要影响，因此针对发动机橡胶悬置的研究越来越重要。本文在介绍了橡胶类材料的非线 性本构理论的基础上，针对某客车发动机的橡胶悬置的非线性特性进行了有限元仿真与 试验研究。 本文首先介绍了橡胶材料的非线性特性，并阐述了利用有限元方法分析