毕业论文：《约翰迪尔9jk-1.7型拾捡压捆机变速器的总成设计与计算》.doc

PAGE 约翰迪尔9jk-1.7型拾捡压捆机变速器 ——总成设计与计算 姓名 （某某大学工学院 机制班） 摘要：简述了拾捡压捆的的发展概况，研究的必要性和意义。拾捡压捆机的工作原理和结构形式，主要部件机构及结构特点和满足的技术要求，根据秸秆，牧草拾捡压捆的具体要求，9JK-1.7型拾捡压捆机将达到的各类技术经济指标参数，在满足行走作业的基础上，设计和计算了9JK-1.7型拾捡压捆机的变速器。确定9JK-1.7型拾捡压捆机变速器的最佳总体方案、系统传动比、轴的直径、转速、齿轮的模数、功率的计算等设计参数，为9JK-1.7型拾捡压捆机的研制提供技术基础。 关键词：拾捡压捆机 变速器 设计与计算 中国是人口众多的农业大国，具有耕地面积1.5亿亩,但农业机械化的程度远远落后于世界先进水平。近十几年来，随着农村改革的进一步深化，粮食价格基本实现了市场调节，农民收入显著改善，农民种粮的积极性得到提高，所以农民对农机具有的要求与日增加。各级政府对农业机械化有了重新的认识，继80年代又一次“农机热”到来，这就要求农机工作者根据新形势的要求，根据新农业的要求设计出真正受群众喜爱的机型，所以市场对科研取出了更高的要求。 随着畜牧业的快速发展, 牧草与秸秆的商品化和出口量日益增加,在饲草、秸秆等纤维物料的商品化的生产过程中, 首先遇到的问题是这些物料松散、容积密度小、收集、运输困难、运输时亏损现象严重, 而运输又是不可缺少的重要环节, 在草业大国, 更有饲草出口的运输需要。这使得这些物料无论是储存还是运输, 都占用很大的空间, 使储、运成本增加。尤其在运输过程, 如果不加以处理, 会使运输成本增加数倍或更多。不难看出, 随着畜牧业的快速发展, 饲草的用量日益增加，为了减少饲草的贮存空间, 充分利用设备的运载能力, 提高其运输的经济性, 饲草压捆、压块和压饼等压缩生产工艺在国内外得到了广泛的应用, 这给我国饲草机械的发展带来了机遇. 根据实际需要,把饲草压成高密度的草捆, 再储存或运输, 是降低饲草成本的重要工艺步骤。据中国农业大学成套设备所的实验统计, 饲草压捆后平均密度可以增大10倍左右,相应的储存空间只需压捆前的1/10。而压捆后的运输成本可比不压捆运输的降低70%左右。可见饲草压捆的商业效益是十分显著的。饲草压捆机正是为了适应饲草商品化生产的需要才逐渐被研制开发出来的。 目前从国内形势来看，压捆机的研制及其发展非常快，品种繁多，样式各异，功能各异。压捆机根据压成的草捆形状, 可分为方捆活塞式压捆机和圆捆卷压式压捆机。方捆活塞式压捆机按活塞的运动形式又有直线往复式和圆弧摆动式之分。根据草捆密度, 还可以分为高密度干草压捆机、中密度干草压捆机和低密度干草压捆机。目前国内正在使用的压捆机数量、质量都远不能满足我国畜牧业发展的需要。因此, 提高国产压捆机的质量、性能, 无疑会对饲草业的发展起到主要的推动作用。 由于现代机器通常由动力机，传动系统和执行机构三部分组成。此外，为保证机器正常运转还需要一些操纵装置和控制系统，用来操纵和控制及其各组成部分协调动作。传动装置中广泛采用减速器，减速器是由原动机和工作机之间的的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。在某些场合也用来增速，称为增速器。它具有固定的比，结构紧凑，机体封闭并有较大刚度，传动可靠等特点。一些类型的减速器已有系列标准，并由专业厂家生产，如圆柱齿轮减速器（JB1130--70）,普通圆柱蜗杆减速器（Q/ZB125—73）,NGW型行星齿轮减速器（JB1799-76）等。一般情况下应尽量选用标准减速器，在传动布置，结构尺寸，功率，传动比等有特殊要求，有标准不能选出时，才需要自行设计制造。 1 绪论 1.1压捆机的发展概况，研究意义和发展方向 1.1.1国内外压捆机的发展概况 1870年美国人迪得里克（Dederik）研制出人类历史上的第一台机械式固定牧草压捆机，被改进完善后, 在欧美一些国家得到广泛应用。20世纪30年代初, 小方捆压捆机问世, 50年代生产进入高峰, 保有量趋于饱和，60年代中期, 圆草捆卷捆机诞生, 70年代迅速发展年代, 方、圆捆机并行发展。近年来, 欧美等发达国家的压捆设备更成熟, 结构参数更合理, 可靠性、生产率提高很快。国内压捆机方面的研究报道不多, 只有压捆机生产或改进方面的报道, 但企业生产的产品质量低、可靠性差。我国20世纪50年代末开始生产畜力固定式捆草机, 60年代初, 在引进、试验国外小方草捆拣拾压捆机的基础上, 开展了小方草捆无绳压捆机的研究，70年代中期引进、仿造了国外的方捆机并批量生产, 70年代末开始仿制圆捆机。近几年, 随着市场对高密度草捆和农作物秸秆捆需