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第6章 带传动 第7章 链传动 第8、9章 齿轮(蜗杆)传动 (3)成本瓶颈:为了在精度上、速度上取得进步,传统的机械传动装置不得不付出更高的制造成本,而且成本的提高和性能的提高是不成比例的。 * * 工程背景 通过以上各章节的学习可以了解到,工作机一般都要靠原动机(电动机或内燃机)供给一定形式的能量(绝大多数是机械能)才能工作。但是,把原动机和工作机直接连接起来的情况是很少的,往往需要在二者之间加入传递动力或改变运动的传动装置。 当设计传动时,如传递的功率、传动比和工作条件已定,则不同类型的传动各有其优缺点,因而就产生了怎样合理选择传动类型的问题。 第10章 机械传动和其他传动技术 传动部分总复习 第10章 机械传动和其他传动技术 1、组成 2、工作原理 3、分类 4、V带的型号、标记 5、带传动的受力、应力 6、带的弹性滑动和打滑 7、V带传动的设计 8、V带轮结构 Pca→V带型号→带轮直径→验算带速→带长→中心距→验算包角→带根数→初拉力→压轴力 A - 1400 GB11544-89 1、组成 2、工作原理 3、分类 4、滚子链带的参数、型号、标记 5、链传动的运动特性 7、链传动的设计 8、链传动的布置、张紧、润滑 链轮齿数→Pc→链型号(排数)→验算带速→链节距→中心距→初拉力→压轴力 10A-1×86 GB1234-1997 1、分类和工作特点 2、齿轮的受力分析 3、齿轮传动的设计 4、齿轮的结构 机械传动的选择和布置 其他传动技术 第10章 机械传动和其他传动技术 传动的分类和特点比较 设计者思维 作为工程师,在设计机械传动方案时,需要考虑以下几个问题: 如何选择最佳的传动类型? 传动装置的工作效率如何? 传动装置的结构尺寸满足安装要求吗? 其加工工艺性和制造成本合理吗? 是否还有更简单的方案来解决传动问题? 设计者思维 第10章 机械传动和其他传动技术 简单实例 某二级齿轮减速箱分别由一对直齿圆锥齿轮和1对斜齿圆柱齿轮组成,高速级宜采用斜齿圆柱齿轮传动?还是直齿圆锥齿轮传动? 图10-1 二级齿轮减速箱传动布置图 第10章 机械传动和其他传动技术 10.1 传动的分类和特点比较 根据工作原理的不同,可将传动分为如下两类: 机械传动 电传动 机械能不改变为另一种形式的能的传动 摩擦传动、啮合传动、 液力传动和气力传动 机械能改变为电能,或电能改变为机械能的传动 表10-1各类传动特性的对比 本书只讨论机械传动中的摩擦传动与啮合传动。摩擦传动与啮合传动的型式很多,发展甚为迅速,新型的高速、大功率或大传动比的传动不断涌现。这里只就常用的一般型式及其基本性能与特点作简要的阐述与对比。它们的概括分类如下: 选择传动类型时应根据的主要指标:效率高、外廓尺寸小,质量小,运动性能良好及符合生产条件(生产的可能性、预期的生产率及生产成本)等 至于在具体情况下,究竟应选择哪种传动类型,只有在综合对比若干方案的技术经济指标后才能做出结论。 10.2 传动的类型选择 1)功率与效率 各类传动所能传递的功率取决于其传动原理、承载能力、载荷分布、工作速度、制造精度、机械效率和发热情况等因素。 a、一般来说,蜗杆传动工作时的发热情况较严重,因而传递的功率不宜过大; b、链传动和带传动为了增大传递功率的能力,必须增大链条和带的截面面积或列数(根数),这就要受到载荷分布不均的限制; c、齿轮传动在较多方面优于上述各种传动,因而应用也最广。 相同功率P,作用在轴上的力: 带 > 斜齿、蜗杆 链 直齿、人字齿 > > 效率是评定传动性能的主要指标之一。如果效率损失过大,将会使毛作温度超过允许的限度,导致传动的失效。因此,效率低的传动装置一般不宜用于大功率的传动。 表10-2 2)速度 速度是传动的主要运动特性之一。提高传动速度是机器的重要发展方向。传动速度的提高,在不同传动形式中受到不同因素的影响,例如动力载荷、传动的热平衡条件、离心力及振动稳定性等。 表10-3 3)外廓尺寸、质量和成本 传动的形式和传动比的分配对外廓尺寸起着很大的影响。 表10-4 由表10-4可以看出,在传动比不大的情况下,从尺寸与质量来看,蜗杆传动质量最小。当传动比很大时,虽然蜗杆传动便于实现大传动比,但由于蜗轮的增大和轴承结构尺寸的增大,其外廓尺寸就不能保持最小。显然,这时采用齿轮传动较为适宜。 在传动比很大的传动,需要两级或两级以上传动,合理安排各级传动的顺序,对整个机器的使用效果有直接的影响。 布置传动机构顺序时应注意以下原则: (1)带传动的承载能力比齿轮
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