自行车实习报告.docx

自行车实习报告 　　篇一：富士达自行车厂实习报告　　富士达自行车厂实习报告　　一、实习说明　　(1)实习时间：XX年12月29日至XX年02月29日　　(2)实习地点： 天津富士达自行车有限公司(3)实习性质：社会实践报告　　二、实习单位　　天津富士达自行车有限公司于1992年正式建厂，是研发、生产、销售各种通用、专用自行车的大型合资企业。经过富士达人10余年的不懈努力，目前富士达已成为我国最大的自行车生产加工基地，拥有较强自主研发、生产加工能力，在国际范围内铺设了庞大的销售通路。目前厂区占地27万平方米，拥有一流的通用、专用设备2200多台套；资产总额亿元。全员3800人，高中级技术人员870人，年产能力600万辆，产品畅销国内外。集团公司下设叉架一至二厂、铝合金叉架厂、富士达涂装一至五厂、富士达自行车有限公司（本部生产内销产品）、富士达太平洋公司、富士达邦德公司、技术中心、信息中心、产品检测实验室等实体，从而开辟了供产销一体的纵向通路三实习环境　　实习期间，我在实习工厂的美国车间a部门主要从事于在生产第一线生产并简单加工产品。我被安排在该部门的一个小组工作，该部门有经理1名，主管2名。车间的各个生产小组有组长1名，技术员1名，班长2名。　　四、实习过程　　(1)了解过程　　起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作3个月。第一天进入车间开始工作时，所在小组的组长、技术员给我安排工作任务，分配给我的任务是简单的工作，我按照技术员教我的方法，运用操作工具开始慢慢学习，在学习的同时注意操作流程及有关注意事项等。实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上熟悉自己的工作，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境。 作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。车间的工作实行时间是从早上8点到晚上9点。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。　　(2)摸索过程　　对车间里的环境有所了解熟悉后，开始有些紧张的心开始慢慢平静下来，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定，地点等待领班集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，　　篇二：自行车实训报告　　自行车拆装实习由于我的自行车　　是26寸折叠山地车　　（在石家庄没卖的，　　这是在淘宝上买　　的），下面我将以它　　为拆装对象，所以之　　后我要写的，仅代表我自己的自行车，不具有普遍性。 首先，我要承认的是，课本上的东西确实很少，生活中有很多人们的智慧结晶。课本中，　　我们觉得，一个小小的问题没什么，但在实际生活中却很可能是一个大问题。首先，它的主干是t字形，为了更好的缓冲力而 保护自行车，车的后半部分是常见的窄三角形保护措施，最上面，及最窄的一边，是气　　缸缓冲器，三个交点皆以方便转动的轴似的器具来结合，且斜上角有三对孔，由拥有者自调。　　t形之右为可折叠处，其紧闭合的力是利用椭圆柱形的扳头的旋转来改变对重叠结合处的施　　力大小，另一方，是利用圆凸处钢铁的形变而产力，这种结构同样的被应用于车座子杆的调　　节。而且，此t字形的末端，车座子，下方是悬空的，以此来再次的减震。 其次，它的26寸的车轮，交错的辐条匀称有力的受力，很结实。它的瓦圈是很窄的，但　　车带是比较宽的山地带，抓地力很强，而且这一点大大减少了阻力，正是细瓦圈的功劳。现　　代的新一代气门针有效地阻止气体的溢出，而且还方便打气，当然，现在的打气筒都是套筒　　式的。 然后，它全身上下的螺丝都是六棱螺丝，六棱凹陷口。有效地防止螺丝的转动，其前后　　各一个直反光线的警示镜，起两个轮子上各一个，是侧反光的，巧妙的利用三根交错的辐条。　　其全身烤漆，部分零件镀铬等，有常露在外面经常磨损的，用铝质零件。这些都是为了防锈，　　当然也有美观的影响。其零件据作用不同，材质，防锈措施等等都会不同。 其主体结构，是薄钢管，有减轻负重之功，亦有省料赢利之用。它的闸，是利用闸线带　　动闸皮，从而使闸皮紧夹轮圈，手闸处，利用不易形变的圈形金属丝来提供手闸的“恢复”　　力。前车叉装有减震装置，可能是气压减震，至于里面的构造，我只能猜了，因为我估计拆　　了以后，我的车就废了。它的变速装置是普通的3乘6的变速。它的变速也是利用闸线的伸　　长