天津一汽丰田汽车有限公司泰达工厂12万辆新能源车项目.docVIP

天津一汽丰田汽车有限公司泰达工厂12万辆新能源车项目 第二次信息公示材料 1.1项目概况 为抓住市场机遇，紧跟国家的大政方针，拉动本企业的市场开拓与转型升级，天津一汽丰田汽车有限公司拟投资176200万元对新第一生产线（以下简称“新一线”）现有工程进行改造，新增、改造工艺设备304台（套），新增人员1451人，新增建筑面积共计58721m2，主要包括树脂车间、冲压车间、焊装车间、涂装车间及总装车间五大工艺车间扩建建筑面积56371 m2，以及联合动力站房、门卫室等辅助设施扩建建筑面积2350 m2，其他物流、办公及生活等辅助设施均依托现有设施，最终实现增加12万辆整车/年产能的目的。 1.2产业政策符合性 本项目属于《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）“C3612新能源车整车制造”。本项目不属于《产业结构调整指导目录(2011年本)》（修正）中的限制类和淘汰类，不属于《外商投资产业指导目录》（2017修订）中的限制类和禁止类，亦不属于“市发展改革委关于印发天津市禁止制投资项目清单（2015年版）的通知”（津发改投资〔2015〕121号）中的淘汰类和禁止类。综上，本项目的建设符合国家和地方的产业政策要求。 1.3 建设地区环境现状 根据2017年滨海新区大气常规监测因子的监测结果可知，该地区SO2年均值达到GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准，PM2.5、PM10、NO2超过GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准要求。 本次评价于建设区域委托监测的结果显示，各监测点位环境空气中PM2.5、PM10、SO2和NO2浓度均满足GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准要求。 由环境空气特征因子现状监测的结果可知，监测范围内环境空气中甲苯、二甲苯、非甲烷总烃本底浓度监测值满足《大气污染物综合排放标准详解》中规定的浓度限值要求（甲苯0.6 mg/m3，二甲苯0.2 mg/m3，非甲烷总烃2.0mg/m3）。臭气浓度可达到DB12/-059-95《恶臭污染物排放标准》的标准限值要求。 由上可知，建设区域周围环境空气常规及特征因子监测结果均符合环境标准要求。 （2）声环境质量现状 由声环境质量监测结果可知，本项目厂区四侧厂界昼、夜间声环境现状监测值均满足GB3096-2008《声环境质量标准》4a类要求，说明厂址声环境质量状况较好。 （3）土壤、地下水现状调查结果 镉、汞、砷、铜、铅、镍、总石油烃（C10~C40）、甲苯、间（对）二甲苯、邻二甲苯10项监测因子满足《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB 36600-2018）中第二类用地的土壤筛选值；总铬、锌2项监测因子满足北京地方标准《场地土壤环境风险评价筛选值》（DB11/T 811-2011）中的工业/商服用地的土壤筛选值。 7眼监测井中pH值、硝酸盐氮、挥发酚、氰化物、汞、六价铬、铅、氟化物、镉、铁、锌、阴离子表面活性剂、甲苯、二甲苯满足《地下水质量标准》（GB/T 14848-2017）的Ⅰ类标准；亚硝酸盐氮满足《地下水质量标准》（GB/T 14848-2017）的Ⅱ类标准；砷、镍满足《地下水质量标准》（GB/T 14848-2017）的Ⅲ类标准；耗氧量满足《地下水质量标准》（GB/T 14848-2017）的Ⅳ类标准；氨氮、氯化物、硫酸盐、总硬度、锰、溶解性总固体满足《地下水质量标准》（GB/T 14848-2017）的Ⅴ类标准。石油类满足《地表水环境质量标准》（GB 3838-2002）的Ⅰ类标准；总磷劣于《地表水环境质量标准》（GB 3838-2002）的Ⅴ类标准。 1.4 本项目污染物排放情况和治理措施 1.4.1 废气 （1）本项目焊装车间焊接工序产生的焊接烟尘，经收集后进入净化设施（净化效率90%）处理后经3根15m高排气筒排放。小部件电泳废气经活性炭吸附（净化效率30%）处理后经1根15m高排气筒排放；电泳烘干废气及燃气废气经RTO焚烧装置（净化效率95%）处理后经1根15m高排气筒排放。 （2）本项目涂装车间电泳工序产生的电泳废气、电泳烘干废气、燃气废气经RTO焚烧装置（净化效率95%）处理后经1根15m高排气筒排放。打胶烘干废气及燃气废气经DTO焚烧装置（净化效率95%）处理后经1根18m高排气筒排放。中涂废气、黑漆喷涂废气及打蜡废气经文氏喷漆室（净化效率10%）处理后与水性调漆间废气经1根45m高排气筒排放。中涂闪干燃气废气经1根25m高排气筒排放。上涂基础漆喷漆废气经文氏喷漆室（净化效率10%）处理后与油性调漆间废气经1根45m高排气筒排放。上涂闪干炉燃气废气经1根25m高排气筒排放。上涂罩光漆喷漆废气经水旋漆雾净化+沸石转轮+RTO焚烧装置（净化效率90%）处理后与燃气废气一起经1根30m高